Elon Musk, Berlin yaxınlığındakı Grünheide'deki Tesla Gigafactory-in inşaat sahəsindəki dayanır.Patrick Pleul / dpa-Zentralbild / ZB (Photo by Patrick Pleul / Getty Images vasitəsilə şəkil ittifaqı Çərşənbə axşamı günortadan sonra Elon Musk Tesla’nın Fremont, Calif. Fabrikində səhnəyə çıxdı və çoxdan gözləniləni açdı. Batareya günü tədbiri, CEO-nun Tesla’nın daxili batareyaları istehsal müəssisələrindəki son inkişafları, şirkətin hansı yeni nəsil akkumulyatorlar istehsal etdiyini və bəlkə də yeni bir avtomobili bölüşəcəyi gözlənilirdi.
Böyük, lakin ucuz, batareyalı hüceyrələr
Tesla, elektrikli bir avtomobilin son qiymətini təsir edən əsas bir metrik olan kilovat-saat (kWh) başına maliyyəni yarıya endirmək planı olduğuna dair cəsarətli bir sözlə batareya istehsalının müzakirəsini açdı.
Daha sonra şirkət 4680 adlanan böyük bir batareya hüceyrəsini ortaya qoydu. Yeni hücrənin Musks-un çətin bir modifikasiya olduğunu qeyd etdiyi lövhəsiz bir dizaynı var. Model 3 və Mode Y-də istifadə olunan Panasonic 2170 hüceyrələrindən beş qat daha çox enerjiyə, altı qat daha çox gücə və yüzdə 15 daha çox sürücülük üçündür.
Yalnız batareyanın hüceyrəsinin dəyişdirilmiş forması və ölçüsü kWh başına maliyyəti yüzdə 14 azaldır, deyə Musk-a səhnəyə qoşulan Tesla-nın Powertrain və Enerji Mühəndisliyi rəhbəri Andrew Baglino söylədi.
Cell 4680 artıq Fremontdakı bir pilot fabrikdə istehsal olunur. Musk, Teslanın akkumulyator fabrikində 10 Gigawatt gücündə hədəfinə çatmasının təxminən bir il çəkəcəyini təxmin edir.
'Terafactory'
Teslanın əsas məqsədi Terawatt saatlıq (TWh) miqyaslı batareya istehsalına çatmaqdır. Tera, trilyon deməkdir ki, bu da Giqanın 1000 qatıdır. Muska səhnədə Tera'nın yeni Giga olduğunu söylədi.
Rəqəmləri perspektivdə qoymaq üçün Tesla’nın Nevada Gigafactory ölçüsü ilə ildə 20 Terawatts güc istehsal etmək üçün təxminən 135 müəssisə lazımdır, bu çox deyil. Beləliklə, bu hədəfə çatmaq üçün Tesla'nın fabriklərini tez bir zamanda qurması lazımdır.
Musk, yüzlərlə Gigafaktoriya inşa etmək demək deyil, çünki Tesla, Giga Nevada'dan daha kiçik bir yerdən, həcm baxımından çox daha çox məhsul əldə edə bilər.
Hələlik Tesla, daxili istehsal gücünü artırdığı üçün mövcud akkumulyator hüceyrələri təchizatçılarından istifadə edəcəkdir. Qısamüddətli hədəflər 2022-ci ildə 100 GWh və 2030-cu ildə ildə 3 TWh-a çatmaqdır.
Zavodun səmərəliliyinin bu səviyyəsi, yeni batareyanın gücü ilə birləşdirildikdə, kWh başına maliyyəti yüzdə 32 azaldır.
Digər Maliyet azaldılması nailiyyətləri
Tesla daxili batareyalar yığma xəttinin bir hissəsi olaraq, Şimali Amerikada bir katot fabriki inşa edəcək. Giga Nevada-da gələn rübdə tam miqyaslı bir təkrar emal fabrikini sınaqdan keçirir.
Batareya istehsalını sadələşdirmək üçün tək parça tökmə çox vacibdir. Tesla, heç bir istilik müalicəsi və ya örtük olmadan öz alaşımını inkişaf etdirməlidir.
Musk, Tesla batareyalarının təyyarələrin qanadlarının yanacaq çənləri kimi xidmət etməsi kimi batareyanın da ağırlığını mənfi hala gətirəcəyi kimi bir avtomobilin struktur hissəsi olacağını söylədi.
Bütün bu yeniliklərlə Tesla kWh başına maliyyəti yüzdə 56 azalda, aralığını 54 əvvəl artıraraq GWh başına investisiya xərclərini yüzdə 69-a endirə bilər.
İldə 20 milyon vasitə
Musk, batareya texnologiyasındakı kəşfin Tesla'ya daha çox avtomobil və daha çox stasionar saxlama imkanı verəcəyini söylədi. Uzunmüddətli məqsədi ildə 20 milyon avtomobil istehsal etməkdir, ən sərfəli seçim isə yalnız 25.000 dollardan başlayır.
Keçən il Tesla bütün modellərdə təxminən 367.500 avtomobil istehsal etdi. Bu il yarım milyon vasitə çatdırmağı hədəfləyir.
