Yaponiyanın mərkəzi hissəsindəki Toyota'daki Toyota Test Sahəsindəki bir insanlı ‘uçan maşının sınaq uçuşu.Şirkət Adı SkyDrive Inc. Son on ildə uçan maşınlar sayəsində bir milyarderin aylıq hobbisindən çox əlçatan bir hədəfə çatdı elektrikləşmənin sürətli inkişafı şəhər nəqliyyatında və ciddi pul bu yeni texnologiyaya töküldü.
Uçan avtomobillər və ya elektrik şaquli qalxma-enmə (eVTOL) vasitələri təyyarələrdən və ya helikopterlərdən fərqlidir, çünki pist və ya xüsusi qalxma və enmə sahəsinə ehtiyac duymurlar. İstehsaldakı əksər eVTOL təyyarələri, tipik bir ticarət təyyarəsindən daha qısa və daha aşağı sürətə sahibdir, çünki şəhər yerlərində qapıdan qapıya sürətli nəqliyyat təmin etmək üçün hazırlanmışdır.
Hələ dünyanın heç bir yerində işləyən uçan maşın yoxdur. 2040-cı ilədək 1,5 trilyon dollar dəyərində olduğu təxmin edilən bir sahə, yeni başlayan şəhər hava taksi bazarında ilk hərəkət üstünlüklərini qazanmaq üçün mübarizə aparır. Morgan Stanley.
Aşağıda, bazarda ən perspektivli dörd eVTOL istehsalçısını topladıq və şəhərdə uçan avtomobilləri gerçəkləşdirməyə nə qədər yaxın olduqlarına görə sıraladıq.
SkyDrive
2012-ci ildə qurulub
Baş ofisi Yaponiyanın Tokio şəhərindədir
Təxmini çatdırılma: 2023 SkyDrive, Yaponiyanın mərkəzi hissəsindəki Toyota'daki Toyota Test Sahəsindəki uçuş uçuşu.Şirkət Adı SkyDrive Inc.
Keçən avqust ayında, Toyota-nın dəstəklədiyi Tokyo mərkəzli SkyDrive, Yaponiyada bir pilotla birlikdə SD-03 adlı bir eVTOL nəqliyyat vasitəsini uğurla sınaqdan keçirərək dünyanın ilk uçan avtomobilinin uçuşunu qeyd etdi. Bir nəfərlik prototip göyə təxminən altı fut qalxdı və torlu bir ərazidə beş dəqiqə aşağı sürətlə hərəkət etdi.
SkyDrive, son nəticədə SD-03 sürətini 40 mil / saat artırmağı və uçuş müddətini 30 dəqiqəyə qədər uzatmağı hədəfləyir. Şirkət 2023-cü ildə iki nəfərlik bir ticarət modelini buraxmağı planlaşdırır. Yaponiya hökuməti, 2023-cü ili də Tokyo və Osaka kimi sıx şəhərlərdə uçan taksi xidməti tətbiq etməyi hədəfləyir.
Silikon Vadisinin qəlbində anadan olan Archer, Joby ilə bir çox xüsusiyyətləri paylaşır (erkən mərhələ, milyardlarla dollarlıq SPAC müqaviləsi), bunun xaricində daha az rekord göstəriciyə sahib olması və o qədər də maliyyə mənbəyi olmamasıdır. Yenə də BA-dan əvvəlcədən sifariş vermək güclü bir etimaddır. Archer, müqavilənin gerçəkləşənə qədər davam etdiyindən əmin olmalıdır.
Terrafugia
2006-cı ildə qurulmuşdur; 2017-ci ildə Geely tərəfindən alınmışdır.
Baş ofisi Mass, Woburn-da (Boston yaxınlığında)
Təxmini çatdırılma: 2023 
Terrafugia’nın keçid prototipi.Terrafugia
Bostonda yerləşən Terrafugia’nın uçan avtomobil təklifi yuxarıda göstərilən bütün eVTOL vasitələrindən bir qədər fərqlidir. Şirkət eyni vaxtda iki model inkişaf etdirir: Transition adlı hibrid yerüstü nəqliyyat vasitəsi və tam miqyaslı uçan avtomobil TF-X .
İndiyə qədər Terrafugia TF-X-dən daha çox keçidlə irəliləmişdir. Yanvar ayında yerüstü hibrid model vasitənin ABŞ hava məkanında uçmasına imkan verən Federal Aviasiya İdarəsindən Xüsusi Yüngül İdman Təyyarələrinin (LSA) uçuşa yararlılıq sertifikatını aldı. Gələn il gözlənilən FAA-nın yol istifadəsi təsdiqini hələ təmizləməyib.
Keçiddə bir avtomobillik qarajda yerləşmək üçün qatlana bilən bir cüt qanad var. Ən son prototip 100 mil sürətlə 500 mil məsafəyə uça bilər.
Terrafugia, 2006-cı ildə bir MIT mühəndis qrupu tərəfindən quruldu. Şirkət, Çinli avtomobil nəhəngi Geely tərəfindən 2017-ci ildə satın alındı və Çinə köçmə əməliyyatları davam edir.
Müşahidəçinin hökmü: FAA sertifikatı böyük bir təsdiq əlaməti olsa da, bir təşkilat səviyyəsində köçürülmə şirkətin qarşılaşdığı qeyri-müəyyənlikləri artırır. Terrafugia'nın bir neçə dəfə çatdırılma müddətini qaçırdığını da qeyd etmək lazımdır. Əvvəlcə satışa 2015-ci ildə başlayacağına söz verdi və daha sonra hədəfi 2018 və 2019-a iki dəfə yenidən baxdı.
Düzəliş: Bu məqalənin əvvəlki versiyasında Morgan Stanley-in şəhər hava taksi bazarını 1,5 trilyon dollar dəyərində proyektləşdirdiyi il səhv olaraq bildirilmişdi.
