LIRR, bəzi qatarların Grand Central-a yönəldilməsi ilə Penn Station, MTA West Side Access ilə keçərsə Metro-North qatarlarını görə bilər.
Long Island Rail Road yolçularına Pennsylvania Station-dakı mövcud terminala əlavə olaraq Grand Central Terminal-a gəlmə seçimini verəcək olan East Side Access, bütün səs-küyə və milyardlarla kapital fonduna sahib ola bilər, ancaq Bronx və West Side'dir. yeni regional dəmir yolu stansiyaları əldə edə bilər.
Planın adlandığı kimi West Side Erişimi, New York şəhərində, West Side və Bronxda, Metro-North Railroad tərəfindən idarə olunan Penn Station-a birbaşa xidmət göstərəcək bir sıra yeni stansiyaların inşasını əhatə edəcəkdir. Plan on illərdir nəzərdən keçirilir, lakin nəhayət MTA-nın 2014-cü ildə bitəcək növbəti beş illik əsaslı tikinti proqramına əlavə ediləcək, görə Xəbərlər günü . MTA sözçüsü Aaron Donovana görə, 8,24 milyard dollarlıq East Side Access layihəsi ilə müqayisədə West Side Access açıq şəkildə ucuz olacaqdı: yüz milyonlarla dollar.
Birinci mərhələ, Bronx-da Kooper City, Morris Park, Parkchester və Hunts Point-də inşa edilən dörd yeni stansiyanı, Amtrakın mövcud Cəhənnəm Gate Line boyunca xidmət ediləcək, Long Islanddakı Triborough Körpüsü və Queens vasitəsilə Manhattan'a girəcəkdir. Dəmir Yolunun Penn Stansiyasına aparan izləri. Westchester County-də altı stansiyadan - New Rochelle, Larchmont, Mamaroneck, Harrison, Rye və Port Chester-dən istifadə edənlər Metro-North-un hazırkı Grand Central xidmətindən əlavə birbaşa Penn Station-a gedən qatarları da seçə biləcəklər. East Side Access açıldıqdan sonra bəzi LIRR qatarlarının Grand Central-a yönəldilməsi ilə azad edilmiş vaxt boşluqlarından istifadə edərdilər.
İkinci mərhələ, indi Amtrak tərəfindən şəhərətrafı dəmir yolu üçün istifadə edilən Qərb Yan Hattını yenidən aktivləşdirəcəkdir. Bu xətt hazırda yalnız şəhərin şimalında Şimal-Şərq Dəhlizi xidməti üçün istifadə olunur və Riverside Parkı ilə Henry Hudson Parkway-nin altından keçir. Bir vaxtlar indiki Yüksək Xətt boyunca cənuba doğru davam edən eyni xəttin bir hissəsi olan Hudson Xəttindən Metro-Şimal qatarlarının qərbdən Penn Stansiyasına girdiyini görərdi. West Side sərnişinləri, ehtimal ki, iki yeni stansiya alacaqdı: biri Columbia tərəfindən 125th Streetdə və biri 57th və ya 59th Street ətrafında.
MTA-nın mətbuat ofisindən verilən məlumata görə, 125-ci küçədəki ev əmin bir şeydir Müşahidəçi Halbuki Hell’s Kitchen ilə Yuxarı West Side arasındakı sərhəddəki stansiya nəzərdən keçirilir.
On minlərlə əhalisi olan ölkənin ən böyük yaşayış kompleksi olan Co-op City, West Side Access-in ən böyük qalibi olacaqdır. MTA-ya görə , Yeni Kooperativ şəhər stansiyasından Penn Stansiyasına gediş cəmi 27 dəqiqə çəkəcəkdi - hazırda ekspres avtobusla və ya 6 qatarla bir servislə gedən vaxtın təxminən yarısı.
Qərb tərəfdəki iki yeni stansiya, daha ucuz və daha tez-tez xidmət göstərən alternativ rejimlərdən daha çox cəlbedici olan Amerikan banliyö dəmir yollarının köhnə əməliyyat praktikalarına görə daha az faydalı olardı - 125-ci küçədəki 1 qatar, və 57-ci prospektdə yerləşən çarpaz avtobus xidməti.
George Haikalis, a tranzit aktivist və hər tərəfdəki gadfly (adının sadəcə qeyd edilməsinin MTA-da nəfəs və göz yuvarlaqlığı yaratması məlum idi), yenidən işə salınan regional dəmir yolu xətti üçün daha iki stansiya təklif etdi: biri 42-ci küçədə, digəri isə 168-ci küçədə. 42-ci küçə stansiyası, 41-ci küçə və 10-cu prospektdəki Cəhənnəm Mətbəxindəki baltalı 7 qatar stansiyasının yaxınlığında otura bilər. Müşahidəçi telefonla və 168-ci küçə stansiyası, planlaşdırılan 125-ci küçə stansiyasından iki mil şimalda, Columbia Universiteti Tibb Mərkəzinin altında otura bilər.
Metro-North bu yerlərdə dayanma ehtimalını azaldıb, buna baxmayaraq Penn Stansiyasına və 125-ci Caddəyə yaxınlıqlarını əsas gətirdi. Metro-North sözçüsü Marjorie Anders bildirib ki, buna heç baxılmadığına əmin deyiləm, amma indi baxılmır.
Yeni stansiyaların və xidmətin istifadəsini maksimum dərəcədə artırmaq üçün cənab Haikalis, MTA-ya daha az təyyarə heyəti, daha tez-tez xidmət və daha çox metro sistemi kimi işləyərək regional dəmir yolu təcrübələrini islah etmək üçün Avropa və Asiyaya baxmağı tövsiyə etdi. daha ucuz tariflər.
MTA sədri vəzifəsi boş qaldığına görə, cənab Haikalis, qubernatorun regional dəmir yolu ilə əlaqədar dünyanın qalan hissəsini bilən birini seçməli olduğunu söylədi. O, sürücülər üçün və hətta inkişaf etdiricilər üçün çox daha dəyərli olan varlıqların üzərində oturur - lakin yeni stansiyalar saatda yalnız bir neçə qatar görsəydi, yox.
