başlanğıc Uber - işlərində.
Oxuyan lövhələr daşımaq Uber qanundan üstündür? Union Power qışqıraraq, qrup - əsasən Newark Hava limanı və ətrafındakı Essex bölgəsindən olan taksi sürücüləri daxil olmaqla - 10: 30-da Senatın Nəqliyyat Komitəsinin iclası üçün dövlət binasına getmədən əvvəl Big Easy (əvvəlki adı Maxine's) şəhər mərkəzində bir araya gəldi. .
Nyu-Cersi Birləşmiş Nəqliyyat İttifaqının icraçı heyəti üzvü Jorge Armengot, Uberlə mübarizə aparmaq üçün buraya gəldik. Uşaqlarımı işimlə böyüdürəm və indi Uber bütün pulları əlindən alır.
Narahatlıqlarının mərkəzində bir neçə il əvvəl sərbəst sürücülərin sərnişin daşınması və bunun üçün pul alması üçün şəxsi nəqliyyat vasitələrindən istifadə etmələrinə icazə verərək işə başlama səhnəsinə çıxan Uber və Lyft kimi yeni başlayan şirkətlər durur. İstifadəçilərin smartfonlar vasitəsi ilə gəzintilər tələb etmələrini təmin edən və daha sonra səyahət istəklərini sürücülərinə göndərən bir tətbiq ilə şirkət, şəhər mərkəzlərində olduqca populyar oldu, çünki ənənəvi kabin və limuzinlərə nisbətən daha ucuz xidmət təklif edə bilər. Xidməti tənqid edənlər, şirkətin xərc qənaətinin əksəriyyətinin tənzimləmə olmamasından qaynaqlandığını, sərnişinlərin təhlükəsizliyini pozduqlarını söylədikləri bir problem olduğunu iddia edirlər. Məsələn, sürücülərin ümumiyyətlə arxa plan yoxlamalarından keçməmələrinə və ya ənənəvi taksilərin etdiyi qaydada tam sığortalanmalarına ehtiyac yoxdur. Mitinqin təşkilində kömək edən Amerika Rabitə İşçiləri Dövlət direktoru Hetty Rosenstein, bir çox mənada bu insanların tamamilə təcrid olunduğunu söylədi. İşəgötürən yoxdur, sığorta yoxdur, heç kimə cavabdeh olan yoxdur. Eynən, bu işin gələcəyidirsə, işçilərin gələcəyi haqqında nə deyir? Bu, etdiyiniz işə hörmətsizlikdir. Hər şey tamahkarlıqdan, puldan ibarətdir. Yeni rəqabəti daha ciddi şəkildə tənzimləmək üçün kabin və limuzin sürücülərinin sənətkarlıq qanunvericiliyinə kömək edən lobbiçi Barry Lefkowitz əlavə etdi. Qanunvericilər, taksi və Uber nümayəndələri bu gün komitənin dinləmələri əsnasında qanun layihələrinin səsverməsinə baxılması planlaşdırılan, lakin nəticədə ifadə və müzakirə ilə məhdudlaşdırıldığı qanunvericiliyin mübahisələrini apardılar. Bir faktura ( S2592 ) gəzinti paylaşma şirkətlərindən New Jersey Motorlu Nəqliyyat Komissiyasına icazə üçün müraciət etmələrini tələb edərək, şirkətin hadisə başına 250.000 dollar sığorta təmin etdiyini və tibbi sığortası üçün 10.000 dollar təmin etdiyini sübut etməyə məcbur edəcəklər; başqa ( S2274 ) yeni şirkətlər üçün icazə və təhlükəsizlik tələblərini müəyyənləşdirmək üçün MVC-yə rəhbərlik edəcəkdir. Lyft və Uber təmsilçiləri öz xidmətlərini - indi getdikcə getdikcə Nəqliyyat Şəbəkəsi Şirkətləri adlandırılan və kompensasiya üçün gəzintiləri əvvəlcədən planlaşdırma üçün onlayn dəstəklənən tətbiqetmə və ya platformalara etibar etdikləri üçün adlandırılan xidmətlərini - peer-peer ride paylaşımı kimi müdafiə etdilər. Lyft və Uber vəkilləri lisenziyalı, tam zamanlı kabin sürücüləri tələb etmək əvəzinə, iş modellərinin hər kəsə şəxsi nəqliyyat vasitələrindən istifadə edərək sürücüləri götürmək və pul qazanmaq imkanı verdiyini söylədilər. Uber qara avtomobillər və yolsuzluq avtomobillərindən istifadə edərək daha ənənəvi bir xidmət olaraq başlamasına baxmayaraq, populyarlığının çox hissəsini sürücülərin şəxsi avtomobillərindən istifadə etdiyi UberX kimi xidmətlər ilə qazandı. Gələcəkdə [bu xidmətlər] xüsusi nəqliyyat vasitənizlə getdiyiniz yerlərdə, yalnız normal şəraitdə getdiyiniz normal marşrutlar üzrə gedəcəyiniz və başqalarına əlavə yer təqdim etdiyiniz yerlərdə avtomobil nəqliyyatı kimi görünməlidir. Diana Dellamere, UberX-ə bənzər bir model istifadə edən Lyft şirkətinin ictimai siyasət meneceri. Əsas odur ki, orada gəzintini axtaran şəxs sürücülük edərdi - əks təqdirdə taksiyə girəcək bir adam deyil. Ancaq ənənəvi taksi sənayesi nümayəndələri, başlanğıc xidmətlərinin, yeni iş modellərinin hələ də araşdırma və tənzimləmələrlə qarşılaşmadığı New Jersey və New York kimi əyalətlərdə, belə demək mümkünsə, pulsuz bir səyahət əldə etdiyini söylədi. Əksəriyyət, müalicədəki bu fərqin Uber və Lyft kimi şirkətlərin bazara sürətli bir şəkildə keçməsinə və ənənəvi nəqliyyat şirkətlərindən biznes oğurlamasına imkan yaratdığını, lakin sürücülərinin, mahiyyət etibarilə eyni xidməti təklif etdikləri üçün, yenə də eyni standartlarda tutulmalı olduğunu iddia etdi. Nyu-Cersidəki limuzinlər və taksi kabinələrini idarə edən qanunlar dünən icad edilmədi, son on ildə icad olunmadı - təxminən bir əsrdir sizin kimi xüsusi dövlət məmurları tərəfindən davam etdirilən bir işdir. Atlantic City'deki Yellow Cab Co. şirkətinin prezidenti Paul A. Rosenberg, və əvvəlki kimi tətbiq etdiklərini söylədi. Ənənəvi sənaye nümayəndələri, hazırda nəzərdən keçirilən qanunvericiliklə təklif edilənlərdən daha sərt tənzimləmələr görmək istədiklərini, Uber və Lyft nümayəndələri isə sürücülərin müstəqil fəaliyyət göstərmələrinə icazə vermək üçün qanun layihələrinin düzəldilməsini görmək istədiklərini söylədilər. ağlabatan qaydalara etiraz etməzdilər. Bir Uber sözçüsü Matt Wing, etdiyi şərhdə, New Jersey qanunverici orqanının, sürücülərin bir düyməyə basaraq istədikləri zaman və harada bir gəzintiyə çıxmalarını təmin etmək üçün təklif olunan qanunvericilikdə dəyişiklik etməyi düşündüyünü söylədi. Bu qanunvericiliyin təkmilləşdirilmiş versiyaları da sürücülərə az işləyərkən daha çox qazanmaq imkanı verəcəkdir. Binicilərə daha yaxşı seçim və sürücülərə daha böyük iqtisadi fürsət verən qanun layihələrinin irəli sürülməsi üçün qanunverici orqanların üzvləri ilə çalışmağa davam edəcəyik.
