Sono Motors ’Sion-un 2023-cü ildə təhvil verilməsi gözlənilir.Onlar Motors Elektrikli nəqliyyat vasitələri əsas istiqamətə getdikcə, avtomobil sənayesi böyük bir razılığa gəldi ki, növbəti böyük şey artıq qaz mühərriklərini sıradan çıxarmaq deyil, avtomobillərə enerji vermək üçün ən səmərəli üsulu tapmaqdır. Tesla da daxil olmaqla bəzi şirkətlər onsuz da populyar lityum-ion batareyaları təkmilləşdirməyə diqqət yetirirlər; digərləri kimi yeni batareya texnologiyasını araşdırmaq üçün risk edirlər hidrogen yanacaq hüceyrələri və bərk hala gələn batareyalar .
Ancaq az adam başqa yerdə hakim olan alternativ bir enerji mənbəyi axtarır: günəş enerjisi.
EV şirkətlərini günəş panellərinə bükülmüş və çöldə günəşli olduqda avtomatik olaraq doldura bilən və sonrakı səhər yola çıxmaq üçün kifayət qədər şirəsi olan bir avtomobil istehsal etməsinə nə mane olur? Konsepsiya kifayət qədər sadə və mükəmməl ətraf mühitə uyğun gəlir.
Əslində günəş enerjisini avtomobillər üçün istifadə etməyə bəzi erkən cəhdlər var idi. 1955-ci ildə General Motors mühəndisi günəş enerjisinin imkanlarını göstərmək üçün Sunmobile adını daşıyan 15 düym uzunluğunda kiçik bir günəş avtomobili düzəltdi. Təəssüf ki, enerji səmərəliliyi, saxlama və (açıq-aydın) hava məhdudiyyətləri səbəbindən prototipi tamamilə günəş enerjisi ilə işləyən bir avtomobil halına gətirə bilmədilər. Və o vaxtdan bəri mühəndislər heç bir günəş panelinin bir avtomobildə gəzə biləcəyi qədər kiçik olduğu halda avtomobilin müntəzəm istifadəsini dəstəkləyəcək qədər güc istehsal edə bilməyəcəyi qənaətinə gəldilər.
Ancaq Alman startapı Sono Motors-un qurucusu və baş direktoru Laurin Hahn bu fikrin hələ də araşdırılmağa dəyər olduğuna inanır. Onun yanaşması intuitivdir: bütün avtomobili günəş hüceyrələrinə bükərək maksimum dərəcədə günəşdən istifadə edin.
İnsanlar həmişə bunun bir hiylə olduğunu deyəcəklər. Ancaq bu deyil. Hahn, keçən ay verdiyi bir müsahibədə Braganca-ə verdiyi açıqlamada, Solar xərcləri azaldır və EV-i rahatlığı əldən vermədən daha sərfəli edir.
Həmçinin bax: 2021-ci ildə rekord sayda elektrikli avtomobil modeli Amerika küçələrini vurur
Bu il (virtual) İstehlakçı elektron şousu yanvar ayında Sono, son prototip SEV (günəş elektrikli vasitə) olan Sion adlı bir sərnişin avtomobili təqdim etdi. Şirkət ayrıca texnologiyanın digər avtomobillərə inteqrasiya potensialını nümayiş etdirmək üçün Sono-nun günəş bədən panelləri ilə təchiz olunmuş qoşqu da nümayiş etdirdi.
Sion ilk baxışdan Avropa şəhərlərində küçələrdə gəzən digər qara kompakt avtomobillərdən çox fərqli görünmür. Ancaq diqqətlə baxdıqda, avtomobilin xarici hissəsinin polimer şəklində qəliblənmiş yüzlərlə günəş hüceyrəsindən ibarət olduğu aydın olur. Bu günəş hüceyrələri (ümumilikdə 248 ədəd) günəş işığını enerjiyə çevirir və sonra avtomobilin batareyasında saxlanılır. Münihdəki ortalama havaya əsasən, bir Siondakı günəş hüceyrələri gündə 1,2 kilovata qədər enerji istehsal edə bilər ki, bu da 21 mil sürücülük məsafəsinə çevrilir. Təkcə bu, Avropada gündə orta hesabla 11 mil sürən əksər sərnişinlər üçün kifayətdir.
Amerikada insanlar bir az daha çox sürürlər ( gündə orta hesabla 30 mil ), eyni zamanda Münhendən daha çox günəşli günləri olan yerlərdə yaşayırlar.
Yenə də tam olaraq günəş enerjisi ilə işləyən bir avtomobil deyil. Yerləşdirilmiş lityum-ion batareyası ilə birləşdirilən Sion, maksimum 140 km / saat sürətlə tək bir yükləmə ilə 155 mil davam edə bilər.
Lakin Sononun günəş panelləri ənənəvi şarj metodlarını əvəz etmək üçün nəzərdə tutulmayıb, deyə Hahn vurğuladı. Bunun əvəzinə, batareyalı bir avtomobilin şarj altyapısına olan etibarını azaltmaq üçün bir güc əlavəsi olmalıdır. Məsələn, işçilərin gündəlik 10 mil yol getdiyi Almaniyada, Sion avtomobilindəki günəş inteqrasiyası həftədə bir dəfə ayda bir dəfə şəbəkəyə qoşulma ehtiyacını artırır.
Daha böyük məqsəd texnologiyanı nəqliyyat sektorunun qalan hissəsinə inteqrasiya etməkdir. İki qat hədəfimiz var: əlverişli bir kütləvi bazar SEV qurmaq və bu texnologiyanı digər batareyalı avtomobillərə, qatarlara, qayıqlara, əsasən elektrik enerjisi istehlak edən hər hansı bir şeyə təqdim etmək.
Məsələn, soyuducu yük maşınlarından böyük tələbatımız var, əlavə etdiSononun baş əməliyyat direktoru Thomas Hausch.Qoşqu sənayesində sıfır emissiyaya doğru getmək üçün böyük bir təzyiq var. Və onlar üçün uyğun və sərfəli bir həll tapdıq.
Yanvar ayında Sono, günəş texnologiyasını elektrik muxtar servis avtobusları istehsal edən bir Fransız şirkəti olan EasyMile-yə lisenziyalaşdırmaq üçün bir müqavilə bağladı. Adları açıqlamayan Hahn, şirkətin yolda çox sayda nəqliyyat vasitəsi olan bir neçə mobil şirkətlə danışıqlar apardığını və çox maraqlandıqlarını söylədi.
Düzeltmə: Bu məqalənin əvvəlki bir versiyasında, Sononun ABŞ-ın avtomobil istehsalçıları ilə lisenziyalaşdırma müqavilələri üçün danışıqlar apardığı dəqiq deyildi.
