NHTSA, eyni reytinqi alan avtomobilləri sıralamadığını söylədi.Hannes Breustedt / Getty Images vasitəsilə şəkil ittifaqı Tesla, əlverişli Model 3’ün indiyə qədər istehsal edilmiş ən təhlükəsiz avtomobil olduğunu iddia etdi. Bir şirkətdə blog yazısı Tesla, 7 Oktyabr 2018 tarixində, Model 3-in ABŞ Milli Karayolları Trafik Təhlükəsizliyi İdarəsinin (NHTSA) reytinq şkalasının hər kateqoriyasında və alt kateqoriyasında mükəmməl bir beşulduzlu təhlükəsizlik reytinqi əldə etdiyini söylədi, lakin NHTSA-nın testləri də göstərir təhlükəsizlik agentliyinin indiyə qədər sınaqdan keçirdiyi bütün avtomobillərdə ən az yaralanma ehtimalı var.
Bununla birlikdə, çərşənbə axşamı açıqlanmayan yeni bir sənəd göstərir ki, NHTSA, Teslanın Model 3 təhlükəsizlik iddiaları ilə əlaqədar olaraq agentliyə necə istinad etdiyini heç vaxt təsdiqləməmişdir.
Qeyri-kommersiya hüquqi şəffaflıq qrupu tərəfindən Məlumat Azadlığı Qanunu tələbi ilə əldə edilən sənəd Düzənlik , NHTSA-nın Tesla-ya keçən il Tesla'ya Agentlik tərəfindən sınaqdan keçirilmiş ən təhlükəsiz avtomobil olaraq Model 3-in reklamını dayandırmağı əmr edən bir atəşi dayandırma məktubu göndərdiyini açıqladı.
NHTSA, Teslanın iddialarının test nəticələrinin istifadəsi ilə bağlı reklam qaydalarını pozduğunu söylədi. Konkret olaraq tənzimləyici müəyyən bir reytinqi və ya ümumi hesabı təsvir etmək üçün ən etibarlı və mükəmməl kimi dilləri istifadə etməyin səhv olduğunu xəbərdar etdi, çünki beş ulduzlu bir çox avtomobil var, lakin agentlik eyni reytinq altında avtomobilləri sıralamır.
NHTSA-nın baş məsləhətçisi Jonathan Morrison ilə Teslanın baş məsləhətçisinin müavini Al Preskottun sənəddə açıqladığı elektron poçt mübadiləsinə görə, Tesla NHTSA ilə razılaşmadı və Model 3 reklamlarında dili dəyişdirməkdən imtina etdi.
Tesla, 31 oktyabr 2018-ci il tarixli bir elektron poçtunda Tesla, 5 ulduzlu ümumi reytinqə sahib olan nəqliyyat vasitələrinin nisbi təhlükəsizliyini müqayisə etmək üçün istehlakçılara ədalətli və obyektiv məlumatlar təqdim etdi.
Morrison, bir istehlakçı qarışıqlığına səbəb ola biləcək və Tesla'ya ədalətsiz bir bazar üstünlüyü qazandıracaq bir qaydada rəhbərliyi rədd etməsi ilk dəfə deyil. Tesla CEO'su Elon Musk iki həftə əvvəl.
NHTSA, əvvəllər Tesla-nın digər avtomobillər üçün reklamları ilə əlaqəli bir problem yaratdı. 2013-cü ildə Tesla, Model S sedanının 5.4 ulduza bərabər bir nəqliyyat vasitəsi təhlükəsizliyi puanı qazandığını iddia etdikdən sonra NHTSA, Tesla adını çəkmədən bir avtomobili beş ulduzdan daha yüksək qiymətləndirmədiyini söyləyərək bir açıqlama verdi. Buna cavab olaraq Tesla, NHTSA-nın ön, yan və devrilmə qəzalarında nisbi risk skorlarının (RRS) orta ağırlığını alaraq hər bir avtomobil üçün təhlükəsizlik puanı təyin etdiyinə diqqət çəkdi, lakin bu rəqəm agentliyin Yeni Avtomobil Qiymətləndirməsində istifadə olunmadı Proqram.
Möhürlənməmiş sənəddə NHTSA-nın Tesla-ya göndərdiyi son bir neçə qəza hadisəsindən sonra bu ilin mart ayında Autopilot-da işləyən Model 3 avtomobilinin baş verməsi ilə nəticələnən ölümlə nəticələnən qəza sonrasında çağırış çağırışları da daxil edildi.
NHTSA, sənayedə ciddi və uyğun təhlükəsizlik nəzarətinə sadiqdir və potensial təhlükəsizlik məsələlərinin NHTSA-ya bildirilməsini təşviq edir.
