5 noyabr 2020-ci il tarixində Çinin Şanxay şəhərində Milli Sərgi və Konqres Mərkəzində 3-cü Çin Beynəlxalq İdxal Sərgisi (CIIE) zamanı bir ziyarətçi Tesla Model X-i yaşayır.Getty Images vasitəsilə Guo Zhihua / VCG yaxınımdakı ağrı üçün cbd yağı
Tesla’nın (onsuz da göy yüksək) səhm qiymətinə əsaslanaraq yüzdə 7,2-yə qədər hərəkət etməsinə hazırlaşın seçim qiymətləri , elektrik istehsalçısı bazar ertəsi günortadan sonra birinci rüb qazancı hesabatından sonra hər iki istiqamətdə.
2020-ci ildə Tesla səhmləri şirkətin on illik itkilərdən sonra mənfəət əldə etmək qabiliyyəti, yeni layihələr sayəsində yüzdə 700-dən çox artdı. daxili batareyanın inkişafı və Texasdakı Austin’də yeni bir fabrik və CEO Elon Musk’ın gənc, riskə dözümlü pərakəndə səhmdar investorları arasında artan fərdi müraciəti. Lakin onun vəhşi mitinqi 2021-ci ildə yavaşladı və səhmlərin qiyməti əvvəldən bu yana yüzdə 1-dən aşağı oldu. Səhmdarları hansı istiqamətə göndərmək istədiklərinə qərar vermədən əvvəl investorlar Tesla-nın birinci rübünün maliyyə nəticələrindən son dərəcə yüksək gözləntilər gözləyirlər.
Bazar ertəsi bazar ertəsi bağlandıqdan sonra Tesla, ilk rüb üçün 10,39 milyard dollar gəlir və analitik gözləntilərini bir qədər itirərək 438 milyon dollar xalis mənfəət təqdim etdi. Wall Street, 10,5 milyard dollar gəlir və 509 milyon dollar xalis mənfəət gözləyirdi. Səhmlər çıxdıqdan sonrakı saatlarda yüzdə 2,6 düşdü.
Tesla aşkar edilmişdir bu ayın əvvəlində ilk dörddəbirdə 184.800 avtomobil çatdırdı, yeni bir rekord və üç aylıq dövrdə 180.000-dən çox vasitə istehsal etdi.
Tesla-nın tədarük nömrələri, ilk avtomobilini 2008-ci ildə satandan bəri hər dörddəbir böyüyür. 2018-ci ildə kütləvi bazar Model 3 sedanlarının həcm istehsalına çatdıqdan və böyüməyə başladıqdan sonra böyümə sürəti artdı. Keçən il başqa bir sərfəli vasitə olan Model Y bazara çıxdı. Birinci rübdə Tesla qlobal olaraq 180.338 Model 3 və Model Y təqdim etdi, bu da keçən ilin eyni dövründəki sayını iki dəfədən çox artırdı (COVID-19 zərbəsi başlamazdan əvvəl).
Bununla birlikdə, rentabellik üçün narahatlıq yaradan bir məqam, Teslanın daha bahalı Model S və Model X avtomobillərini daha az satmasıdır. İlk dörddəbirdə Tesla, bu iki modeldə yalnız (20400 çatdırılma arasından) yalnız 2020 avtomobil çatdırdı və yeniləri istehsal etmədi.
Federal subsidiyaların tükənməsi və qurulmuş avtomobil istehsalçılarının rəqabəti də Wall Street üçün həyəcan verici əlamətlərdir.
Morgan Stanley-in ulduz analitiki Adam Jonas keçən həftə bir qeydində Tesla'nın davamlı itələmə sənayeləşməsinin və fosil yanacaqların keçidinin sənayeləşməsinin ən formalaşma mərhələsində özünü zirvə oyunçusu olaraq görür. 'Tesla hegemonluğu' əvvəl bazar daha da sıxlaşır.
Cowen analitiki Jeffrey Osborne, bu ayın əvvəlində yazdığı bir qeyddə Teslanın avtomobil sənayesini sarsıtdığını qəbul edirik, lakin Volkswagen və General Motors kimi mövcud avtomobil istehsalçılarının son öhdəlikləri və irəliləmələri bizə Teslanın EV kateqoriyasında ən yüksək bazar payına çatdığını göstərir. .
