Tesla CEO'su Elon Musk, hidrogen yanacaq hüceyrələrinin enerji istehsalının son dərəcə səmərəsiz bir yol olduğunu düşünür.Getty Images vasitəsilə ROBYN BECK / AFP Elektrikli avtomobil istehsalçıları, xüsusən də Tesla və yeni ortaya çıxan EV rəqibi Nikola üçün vəhşi bir həftə oldu.
Çərşənbə günü, Tesla səhmləri, CEO Elon Musk şirkətə Tesla-nı işə salma vədini verən elektrikli ağır yük maşını olan Tesla Semi-nin istehsalına üstünlük verməsini əmr etdikdən sonra ilk dəfə 1.000 dollar qiymətini keçdi. gəlirli ticarət vasitə bazarı. Tesla kimi lityum-ion batareyaları əvəzinə hidrogen yanacaq hüceyrələri ilə işləyən bənzər bir məhsulu təqdim edən daha kiçik Nikola, daha böyük investor həyəcanına səbəb oldu: səhmlər bazar ertəsi günü yüzdə 100-dən çox sıçrayaraq yeni IPO şirkəti olan şirkəti onsuz da daha qiymətli etdi Ford, sıfır avtomobil satmasına baxmayaraq.
Yenə də Musk, Teslanın stok mitinqinin Nikola ilə və ya əksinə bir şeylə əlaqəli olduğunu düşünmür. Əslində Nikola'nın hidrogen yük maşınlarına ciddi yanaşmaqdan imtina edir.
Yanacaq hüceyrələri = axmaqlıq satır, Tesla CEO'su cümə axşamı səhər erkən bir tvitində Nikola'nın əsas texnologiyasına lağ etdi. Bu heyrətamiz dərəcədə lal, başqa bir tvitində yazdı.
Musk ilk dəfə hidrogen yanacaq hüceyrələrini lağa qoymur. Keçmişdə onları ağılsız bir axmaq və sadəcə uğur qazanmaq mümkün olmayan axmaq hücrələr adlandırdı. Yanacaq hüceyrəsi ilə bağlı sualı təxminən 8000 dəfə aldım, deyə cümə axşamı tvit etdi.
Tam olaraq yanacaq hüceyrələri = axmaq satır
- Elon Musk (@elonmusk) 11 iyun 2020
Lityum-ion batareyaları ilə hidrogen yanacaq hüceyrələri arasındakı mübahisələr illərdir alternativ enerji dairəsində davam edir. Hər iki texnologiya da sıfır emissiya gələcəyini hədəfləyir, lakin yanacaq hüceyrəsi texnologiyasında irəliləyişlər lityum-ion batareyalardan daha gec baş verdi və hələ də heç bir şirkət avtomobillərdə istifadəsini uğurla kommersiyalaşdırmadı.
Yanacaq hüceyrəsi suyun (H2O) tək yan məhsul olaraq qalması ilə hidrogen və oksigendən kimyəvi reaksiyalar istifadə edərək elektrik şəklində enerji yaradır. Hidrogen yüngül olduğundan mükəmməl təmiz enerji və lityum-ion batareyalardan daha səmərəli olmalı idi. Kainatdakı ən zəngin bir qaynaq olduğunu demirəm.
Məsələ burasındadır ki, hidrogenin istifadə edilə bilən avtomobil yanacağına çevrilməsi üçün ilk növbədə çox enerji lazımdır. Ən geniş yayılmış metod suyun elektroliz edilməsidir.
Hidrogen hazırlamaq, saxlamaq və avtomobildə istifadə etmək çox çətindir. Hidrogen bir enerji yığma mexanizmidir. Bu deyil mənbə Musk a 2015 müsahibəsi .
Elektroliz son dərəcə səmərəsiz bir enerji prosesi olduğunu izah etməyə davam etdi. Batareya paketlərinizi birbaşa günəş panelindən doldurursunuzsa, suyu bölməyə çalışdığınızla müqayisədə hidrogen alın, oksigeni atın, hidrojeni son dərəcə yüksək təzyiqlə sıxın və ya mayeləşdirin, avtomobilə qoyun və yanacaq hüceyrəsini işə salın. Səmərəliliyin təxminən yarısıdır. Bu dəhşətdir.
Nikola CEO'su Trevor Milton əvvəllər belə bir şübhəyə reaksiya göstərərək yanacaq hüceyrələri kimi yeni başlayan bir texnologiyanın yetişməsi üçün vaxt lazım olduğunu iddia etdi. Hesab edirəm ki, əksər texnologiyalar 10 il və ya daha çox vaxt tələb edir istehsal etmək , o Braganca-ə izah etdi keçən il verdiyi bir reportajda. Elektrik enerjisi indi daha çox əsas olsa da, hələ həll edilməli məsələlər var. Yanacaq hüceyrələri ilə eynidir. Artıq yoldadırlar və abadlaşdırılırlar.
Müşahidəçi Musk-un son tvitlərinə cavab üçün Miltonla əlaqə saxladı, ancaq mətbuata cavab verməyib.
