TRENTON - İnsanlar sükan arxasında sürücülük - işləmək, mesaj yazmaqdan başqa digər işləri görmək üçün daha çox vaxt sərf edirlərsə, belə şeyləri həll etmək üçün daha çox qanun qəbul edilməsinin təəccüb doğurmaması lazımdır.
Qanunverici Məclis, keçən ilin sonunda müvafiq Nəqliyyat Komitələri tərəfindən yayımlandıqdan sonra məzun olan sürücü lisenziyaları (GDL) qanunvericiliyinin yenidən işlənmiş versiyasını qəbul etdi. Düzəlişlərə gənc yeniyetmə sürücülər tərəfindən qeyri-adi dərəcədə çox sayda qəza səbəb oldu və qanun layihələri sessiyanın sona yaxınlaşması ilə keçən həftə qəbul edildi.
Bununla əlaqədar olaraq, 2009-cu ildə qüvvəyə mindiyi gündən bəri, bəzi valideynlər, gənc sürücülərin nəqliyyat vasitəsinin nömrəsinə bir etiket çıxartmasını tələb edən Kyleigh Qanunu adından şikayət etdilər, əslində dünyaya avtomobildə bir gənc sürücü olduğunu söylədilər. . Qanun 2006-cı ildə sınaq lisenziyası olan bir gəncin sürdüyü avtomobildə olarkən öldürülən 16 yaşlı orta məktəb şagirdinin adını daşıyırdı.
Daha sonra, bir avtomobilçi evakuator və ya magistral baxım vasitəsi kimi yanıb-sönən işıqlarla yaxınlaşan bir nəqliyyat vasitəsinin yolundan çıxmağı bacarmırsa, onu bilet hüququna zidd edəcək qanun üzərində hərəkət etmə qanunu var. Qanunvericilik məclisi 51-16 səslə qəbul edildi.
Federal səviyyədə Milli Nəqliyyat Təhlükəsizliyi Şurası bir sıra dəhşətli qəzalardan sonra bütün dövlətləri mətn mesajlaşması və hətta avtomobillərdə səssiz mobil telefon cihazlarına tətbiqetmə qadağaları qəbul etməyə çağırdı.
Qəbul edilən və ya təklif olunan bu qanunların hamısı, sürücülərin sükan arxasında necə hərəkət etdiyinin - daha yaxşı və ya pis - inkişaf edən təbiətin bir əksidir.
Mütəxəssislər, sürücülərin davranışının kökündə əksinə dünyəvi, gündəlik bir tapşırığdan maksimum dərəcədə faydalanmaq istəyən və bəzən ətraflarında baş verənlərə lazımi qədər əhəmiyyət verməyən sürücülərin qərarı olduğunu söyləyirlər.
Əyalət qubernatoru Jon Corzine üçün əyalət karayollarında təhlükəsizlik direktoru vəzifəsini icra edən və hazırda New Jersey Təhlükəsiz Gənc Sürücülük Koalisiyasına rəhbərlik edən Pam Fischer, dövründə sürücülüyü daha etibarlı hala gətirməyə deyil, daha çox vurğu edən bir fəaliyyət olduğunu söylədi. piyadalar və velosipedçilər üçün şəraitin yaxşılaşdırılması.
Bu itələmənin çoxu davam edir və düşüncələrin dəyişməsi ilə çox əlaqəli olduğuna inanır.
Biz şəhərətrafında yaşayırıq. Biz əvvəlki kimi gəzmirik dedi. Avtomobillərimizdə bu qədər vaxt keçiririk. İnsanlar buna vaxt itirmək, başqa işlər görmək üçün baxırlar (bir yerdən başqa yerə sürərkən). Sürücülük hərəkətinə o qədər də əhəmiyyət vermirik. Biz o qədər nəzakətli deyilik. Mədəni bir dəyişiklik oldu.
Texas Nəqliyyat İnstitutu, yüksək tıxanma nisbətlərinə görə etibarlı olaraq etibarsız adlandırdığı Nyu-Cersidəki bir neçə dəhlizi sadaladı. TTI-nin 2011-ci ildə qarışıq dəhlizlər hesabatında göstərilən avtomobil yolları arasında Interstate 80, Route 22, Garden State Parkway və Interstate 95 və s.
Fischer, diqqətin dağılmasının sayısız yollarının olduğuna diqqət çəkdi, bu da təhlükəsizlik və itaətin atalar sözünə arxa oturduğu zəif sürücülük vərdişlərinə yol açdı.
Bizim ixtiyarımızda bu qədər texnologiya var dedi.
Bir iş qrupu yaradıldığı 2007-ci ildə ortaya qoyulan prioritetlərdən birinin yeniyetmələrin sürücülük təhlükəsizliyini artırmaq olduğunu söylədi.
Avtomobil qəzaları yenə də gənclər arasında ölümlərin əsas səbəbi olduğunu söylədi. Sonuç olarak, lisenziyalı sürücü lisenziyalarına dair qanunlar zamanla gözden geçirildi ve bu yaxınlarda Sayreville Məclis Üzvü John Wisniewski'nin (D-19) sponsoru olduğu bir qanun şəklində düzəldildi.
A3309 qanun layihəsi və Senatdakı yoldaş qanun layihəsi (S3058), nəzarətli gənc sürücülüyün altı ay əvəzinə bir il davam etməsini tələb edəcək və valideynlərdən və gənclərdən bir qazanmağa kömək edəcək bir istiqamətləndirmə dərsi keçmələrini tələb edəcəkdir. daha yaxşı başa düşmək.
New Jersey AAA Clubs, bu yaxınlarda qəbul edilmiş qanunvericilikdə axtarılan dəyişiklikləri dəstəklədi.
AAA New Jersey Automobile Club-un sözçüsü Cathleen Lewis, AAA araşdırmalarında dəfələrlə, valideynlərin yeniyetmələrin həyatının bu mərhələsində onları daha yaxşı müəllim etmələri üçün alətlər axtardıqlarını söylədi. A3309 / S3058, valideynləri maraqlandıran suallara cavab vermək üçün bir istiqamətləndirmə yolu ilə bu mənbələri onlara təmin edir.
Başlanğıcda, AAA, onlayn seçim təmin etməkdən narahat olduğunu bildirdi, yeniyetmənin və valideynin fiziki olaraq bu istiqamətdə iştirak etməsini üstün tutdu. Bununla birlikdə, Lewis, məlumatları bir şəkildə, forma və ya formada təqdim etməyin heç bir şeyə sahib olmamaqdan daha yaxşı olduğunu söylədi.
Yenə də Lewis, AAA'nın valideynləri və yeniyetmələri bir istiqamətdə görünməyə təşviq etdiyini söylədi.
Fischer, sürücülük vərdişlərindəki dəyişikliklərin xüsusilə açıqlandığı yerdəki gənc demoqrafikdə olduğunu söylədi. Keçmiş nəsillərdən fərqli olaraq, gənclər daha çox hərəkətlidirlər, bir çoxunun öz şəxsi nəqliyyat vasitələri var.
Fischer, çoxunun öz avtomobilinə sahib olmadığını və ya ailə avtomobilinə hazır çıxışı olduğunu söylədi.
Sürücülüyə münasibət dəyişdi. Fişer, gediş-gəliş məntəqələrinə getmək və geri qayıtmaq üçün bir vasitə olmaq əvəzinə, münasibət indi zamanlarımızı necə daha yaxşı istifadə edə biləcəyimizə aid olduğunu söylədi.
Evinizin və ya ofisinizin bir uzantısı oldu.
Associated Press-in son məqaləsində insanların iş aparmaq üçün sürücülük edərkən cib telefonlarından necə istifadə etdikləri göstərildiyi üçün bu müşahidənin şübhəsiz bir dəstək var.
Fischer, bütün qüsurlarına baxmayaraq, məzun olan sürücü lisenziyası qanunlarının işlədiyini söylədi. 1 Yanvar 2001-ci ildən bəri yeniyetmələrin sürücülüklə nəticələnən ölümlərində yüzdə 56 nisbətində azalma oldu.
Kyleigh qanunu
Red Bankdan senator Jennifer Beck (R-12) tərəfindən maliyyələşdirilən bir qanun layihəsi, Kyleigh Qanununun dayandırılmasına çağırdı, çünki valideynlər dekalların cinsi yırtıcılar tərəfindən aşkarlanacağından qorxdular, sonra gəncləri təqib edə bilərlər. Layihə, dekalların yerini texnologiyanın almasını tələb edir.
Qanun layihəsində deyilir ki, bu lisenziyanın valideynləri və qəyyumları tərəfindən ciddi narahatlıqlar qaldırılıb. Xüsusilə, yalnız hüquq-mühafizə orqanlarının əməkdaşlarının övladlarını deyil, cinsi yırtıcılar da daxil olmaqla, digər geniş ictimaiyyət nümayəndələrini də müəyyənləşdirə biləcəyi qorxusu var.
Bu cür qorxuların tamamilə duyğu üzərində qurulduğunu söyləyən Fischer, bəzi valideynlərin onsuz da avtomobillərinə uşaqlarının qazandıqları uğurları göstərən hərəkətli reklam lövhələri kimi davrandıqlarını söylədi.
Avtomobillərimizdə olduğu kimi reklam edirik, dedi. Yırtıcılar kiçik stikerlər axtarmırlar, insanlar axtarırlar.
Ştat Baş Prokurorluğu keçən yaz bir hesabatda bir sürücü, 17 yaşındakı bir qızın, çıkartma səbəbiylə hədəf alındığı bir hadisə olduğunu bildirdi.
Qanunun üzərində hərəkət edin
Qanun Daşımaları Məclisini rahatlıqla qəbul edərkən, sürücülərə təcili yardım və digər nəqliyyat vasitələrinin yolunu tapşıranlara pul xərcləməyin bu qədər təsirli olacağına şübhə ilə yanaşan iki millət vəkili var idi.
Layihə komitədən sərbəst buraxıldı, lakin iki komitə üzvü - Məclis üzvü Scott Rudder, (R-8), Medford və Məclis üzvü Scott Rumana, (R-40), Wayne, əksəriyyəti potensial, kimliyi bilinməyən xərclər səbəbindən bitərəf qaldı. və mümkün təsirsizlik.
Dümen, son bir komitə iclasında səs verməsinin səbəblərindən biri olaraq bilinməyən xərcləri qeyd etdi. Ancaq əlavə etdi, bir qeyd qoymağın davranışı dəyişdirəcəyinə əmin deyiləm.
Rumana, bu məsələni həll etmək üçün başqa bir yol axtarmağın lazım olduğunu da söylədi.
Daha çox belə qanunlar
Sürücü qanunları texnologiya və şəxsi vərdişlər dəyişdikcə inkişaf vəziyyətindədir.
Yeni qanunvericilik iclası başlayanda artıq daha bir neçə qanun layihəsi təqdim edildi, əvvəlki iclaslarda əsassız olaraq qanun layihələrinin yenidən təqdim edilməsi.
S69, Senator Richard Codey tərəfindən dəstəklənən (D-27), əl telefonu istifadəsi və ya mesaj yazmaq üçün cərimələri ilk cinayətə görə 100 dollardan birinci cinayətə görə 200 dollara, ikinci dəfə 400 dollara, üçüncü dəfə 600 dollara qaldıracaq. və ya daha çox.
Əvvəlcə 2010-cu ilin iyulunda təqdim olunan bu təklif dəyişikliklərə məruz qaldı və Senatdan keçdi, lakin alt palata versiyası A3154 Məclis komitəsində ilişib qaldı.
