Boeing-in baş icraçı direktoru Dave Calhoun, 15 yanvar 2020-ci il tarixində Vaşinqtonda, Ağ Evin Şərq Otağında ABŞ ilə Çin arasında ticarət müqaviləsi imzalamaq mərasimi zamanı tanınır.Getty vasitəsilə Saul Loeb / AFP həyatımın işığı bitdi
Pandemiya ilə əlaqəli bir çox maliyyə məsələsi ilə məşğul olsanız, heç olmasa təyyarə istehsal edən bir şirkətin CEO-su olmadığınıza dair bir az rahatlıq əldə edə bilərsiniz. (Olmasanız, bu vəziyyətdə: çox təəssüf edirəm.)
Reuters Boeing CEO'su Dave Calhoun, hava yolu sənayesinin Covid-19’un ardınca düşməyə davam etdiyi üçün 15 milyard dollarlıq bir problemlə üzləşdiyini bildirdi. Evdə qalma əmrləri səbəbiylə səyahətin sürətlə azalması, Boeing-in 737 MAX təyyarəsinin qəzaya uğraması ilə bağlı təhlükəsizlik skandalı şirkətin reaktiv biznesini xüsusilə təhlükəli vəziyyətə gətirdi; Reuters-ə görə, tək koridorlu təyyarə bazarındakı payı son on ildə 50% -dən 35% -ə qədər azaldı.
Boeing-in ən böyük rəqibi Airbus, xeyli yaxşıdır: Tək koridorlu A321neo, bazarın son zamanlarda sürətlə böyüyən bir hissəsində milyardlarla dollar sifariş etdi, deyə Reuters yazır; müsbət qalmaq.
Calhoun daha sonra daha uzun bir müddətdə gəlməli olduğumuz yerə qayıtacağımıza və məhsul xəttinə inandığımdan əminəm.
Yenə də Boeing üçün bir çox seçim yoxdur və daha çox səhv edə bilməz. Həqiqətən də şirkətin seçimləri ikiyə qədər azalır: 2029-cu ilə qədər bazara çıxarmaq üçün daha çox yanacaq səmərəliliyinə sahib 5000 millik tək koridorlu təyyarə istehsal etmək və ya mühərrik texnologiyasında növbəti böyük yeniliyi gözləmək. ən azı 2030. Bu incə bir tarazlıqdır: Tələsik bir addım şirkəti daha dərin bir çuxura qazdıra bilər, amma investorları üçün çox yavaş hərəkət edə bilməz.
Teal Group analitiki Richard Aboulafia Reuters-ə bildirib ki, imiclərini düzəltməyin gələcəyə investisiya qoymaqdan daha yaxşı bir yolu yoxdur.
Çözüm: təyyarələri atın və üzərində dayanın kosmik tətillər . Xoş gəlmisiniz, Dave Calhoun.
