Porsche Taycan, ilk dəfə Neuhardenberg hava limanında bir salonda avtomobil qrupunun dünya premyerasında xalqa təqdim ediləcək.Patrick Pleul / Getty Images vasitəsilə şəkil ittifaqı ən yaxşı yüksək belli jean şortları
Volkswagen Group, hər il satılan nəqliyyat vasitələrinin sayına görə dünyanın ikinci ən böyük avtomobil istehsalçısıdır. Yenə də bazar dəyəri ilə Alman avtomobil nəhəngi, yalnız 90 milyard avroya (109 milyard dollar) bərabərdir, bu da dünyanın ən qiymətli avtomobil istehsalçısı Tesla'nın Elon Musk liderliyindən 16 qat daha çox avtomobil satmasına baxmayaraq yeddidən birinə azdır. şirkət 2020-ci ildə.
Satışlar və bazar qiymətləndirməsi arasındakı artan fərqi barışdırmaq üçün Volkswagen CEO'su Herbert Diess, gələn il ən qısa müddətdə qrupun ən gəlirli markası olan Porsche'yi ictimai şirkət olaraq seçməyi düşünür. Bloomberg-ə bildirdi .
Volkswagen planı təsdiqləməyib. Lakin müsahibə keçən ay Diess Volkswagen-in ləng qiymətləndirməsindən və nəticədə ümumilikdə təşkilat kimi böyük layihələr həyata keçirmək üçün kapital çatışmazlığından məyus olduğunu dilə gətirdi. elektrikli nəqliyyat vasitələrinə keçmək .
Yeni rəqabət şəraitində öz yerimizi tuta biləcəyimizi hələ yetərincə sübut etməmişik. Diess, Bloomberg News-a verdiyi açıqlamada qiymətləndirməmizin hələ də 'köhnə avtomobil' də yerləşdiyini söylədi. Bu, tələb olunan mənbələrə çıxış baxımından bizim üçün ciddi bir dezavantaja səbəb olur.
Diess, 2018-ci ildə Volkswagen-in rəhbərliyini ələ keçirəndə səhmdarlara 2019-cu ilin sonuna qədər avtomobil istehsalçısının dəyərini 200 milyard avroya (242 milyard dollar) qədər artıracağını və uzun müddətə Apple və Amazon kimi şirkətlər səviyyəsində olacağını vəd etdi.
Bütün səylərə baxmayaraq, hazırda vəzifəyə başladığım 2018-ci ilə nisbətən hal-hazırda olduqca çətin vəziyyətdəyik, dedi.
Porsche, Volkswagen-in elektrifikasiya səylərinin qabaqcıl markasıdır və bu, son illərdə bir sıra EV startupları tərəfindən dəstəklənən bir IPO bazarı üçün mükəmməl bir hədəfdir. 2019-cu ilin sentyabr ayında Volkswagen, Bill Gates də daxil olmaqla yüksək səviyyəli EV müştərilərinin təəccüblü rəylərini qazanan 100.000 dollar dəyərində elektrikli idman sedanı Porsche Taycan-ın ilk çıxışını etdi.
Fərdi şirkətlər olaraq lüks avtomobil markalarından çıxmaq, böyük avtomobil konqlomeratları üçün də sübut edilmiş bir strategiyadır. 2015-ci ildə əvvəllər Fiat Chrysler olan Stellantis, Ferrari-ni New York Fond Birjasında 10 milyard dollarlıq IPO-ya çıxardı. O vaxtdan bəri Ferrari'nin bazar dəyəri təxminən dörd dəfə artdı.
Bloomberg Intelligence analitiki Michael Dean, təkcə Porsche'nin IPO olacağı təqdirdə Volkswagen-in indiki bazar dəyərindən daha çox 110 milyard avroya (133 milyard dollar) dəyər verə biləcəyini təxmin edir. Volkswagen Group ümumilikdə 11 avtomobil markasına sahibdir. Kütləvi bazar Volkswagen xəttinin xaricində qrup Audi, SEAT, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Scania və MAN şirkətlərinin ana şirkətidir.
Dean, Porsche markasının bir Volkswagen IPO-nun tələb olunan səhmdar dəyərinin yaradılması üçün cəsarətli bir həll olacağını yazdı. qeyd Cümə axşamı investorlara, Porsche'nin 2030-cu ilə qədər yüzdə 100 elektrik enerjisinə (911 modeli xaricində) getmək planının, Ferrari kimi bir Ebitda marjı meydana gətirərkən Tesla kimi bənzərləri cəlb edə biləcəyini əlavə etdi.
Volkswagen və Porsche'nin mürəkkəb keçmişi var. Porsche'nin qurucusu Ferdinand Porsche, orijinalını dizayn etdi VW böceği . Nəvələri Porsche-nin nəzarət səhmlərinə sahib idi və nəvəsi Ferdinand Piëch 1993-cü ildə Volkswagen-in sədri oldu.
2009-cu ildə Volkswagen, tədricən birləşmənin başlanğıcı olaraq Porsche'nin yüzdə 42'sini 3.3 milyard avroya (4.7 milyard dollar) almağa razı oldu. 2012-ci ildə VW ilə Porsche'nin avtomobil biznesinin qalan yüzdə 50,1-ini 4,46 milyard avroya (5,6 milyard dollar) satın alması ilə müqavilə bağlandı.
Əgər Porsche IPO marşrutunu seçib analitiklərin proqnozlaşdırdığı kimi 133 milyard dollar dəyərinə düşərsə, bu Volkswagen-in idman istehsalçısına yatırdığı sərmayənin on qat geri dönüşü deməkdir.
