Boeings CST-100 Starliner kosmik gəmisinə sahib olan Birləşmiş Launch Alliance Atlas V roketi, 2019-cu ilin dekabrında keçiriləcək bir sınaqdan əvvəl Florida ştatındakı Canaveral Hava Qüvvələri Stansiyasında başlama meydançasında dayanıb.Joel Kowsky / Getty Images vasitəsilə NASA Keçən noyabr ayında SpaceX, müntəzəm olaraq ISS-yə astronotlar və faydalı yüklərin daşınmasını və agentliyin 2011-ci ildən bəri insan kosmik uçuşlarında Rusiya raketlərinə etibarını dayandırmağı hədəfləyən bir NASA proqramı çərçivəsində uğurla dörd kosmonavtı Beynəlxalq Kosmik Stansiyaya göndərdi.
Bir müsahibədə bu həftə NASA-nın insan kosmik uçuşu rəhbəri, Dayanma adlı SpaceX kapsulunun bir kosmik stansiyanın uzadılması kimi gözəl bir iş gördüyünü və NASA-nın işlərin bu günə kimi getməsindən çox məmnun olduğunu söylədi. SpaceX-in növbəti ISS missiyası olan Crew-2-ni 20 Apreldə 2020-ci ilin mayında bir NASA astronavtını bir demo testi ilə uçuran eyni Crew Dragon kosmik gəmisini istifadə etməsi gözlənilir.
Aprel ayında da Boeing, eyni ISS missiyasını yerinə yetirmək üçün hazırlanmış kosmik gəmi olan CST-100 Starliner kapsulunu Houstonda sınaqdan keçirəcək.
Həm Boeing, həm də SpaceX, agentliyin təqaüdçü kosmik gəmi proqramını yeniləmək və ISS-də heyət üzvlərinin artırılması üçün uzunmüddətli bir səy olan NASA-nın Ticarət heyət heyəti proqramı çərçivəsində podratçılardır. NASA, iki şirkətə 2014-cü ildə kosmonavtların və faydalı yüklərin kosmik stansiyaya daşınması üçün təkrar istifadə edilə bilən bir roket-kosmik sistem qurmağı tapşırmışdı. SpaceX işçi atı Falcon 9 gücləndiricisini və Dragon 2 adlı yeni bir kapsuldan istifadə etməyi planlaşdırırdı, Boeing isə United Launch Alliance Atlas V raketinin üstünə öz kosmik gəmisini buraxmağı planlaşdırırdı.
Tapşırıqlarının eyni xarakterinə baxmayaraq, Boeing-in müqaviləsi belədir demək olar ki, iki dəfə bahadır kimi SpaceX’s. NASA, SpaceX-ə bir kosmik gəmi və ISS-yə altı ekipaj üçün 2,5 milyard dollar ödəməyi qəbul etdi. Agentlik, eyni missiya üçün Boeing-ə 4.3 milyard dollar ödəməyi öhdəsinə götürdü və daha sonra müqaviləyə 300 milyon dollar əlavə etdi, 2019 yoxlaması aşkarlandı, Starliner-in ikinci və üçüncü missiyası arasındakı təqribən 18 aylıq boşluq üçün Boeing-in xərclərini ödəmək. 
Boeing CST-100 Starliner kosmik gəmisi 22 dekabr 2019 Bazar, New Mexico, White Sands-a endi.Getty Images vasitəsilə Bill Ingalls / NASA
Hər iki şirkət vəd etdikləri cədvəldən geri qaldı. Lakin SpaceX layihəni Boeing-dən çox erkən təqdim etdi. Crew Dragon kosmik gəmisi, keçən may ayında son bir sınaqda NASA-dan iki astronavt - Bob Behnken və Doug Hurley-i ISS-yə uçurduqdan sonra uğurlu elan edildi. Bunun əksinə olaraq, Boeing’in Starliner şirkəti hələ də ilk sınaqdan keçirilmiş sınağını yerdən qaldırmaq üçün mübarizə aparır.
Dekabr 2019-cu ildə ekipajsız bir Starliner ISS-yə çata bilmədi və qısaldılmış sınaq uçuşu ilə dünyaya qayıtdı. O vaxtdan bəri Boeing, proqram nasazlıqlarını düzəltməyə və NASA-nın qaldırdığı digər texniki problemlərin həllinə bir ildən çox vaxt sərf etmişdir. Boeing, 2019-cu ilin uğursuz uçuşu əsasında şirkətin Orbital Flight Test icmal qrupunun verdiyi tövsiyələrin yüzdə 95-ni həll etdi.
2 Apreldən əvvəl planlaşdırılan ikinci təşəbbüsü əvvəlcə Mart ayının sonlarına planlaşdırılmışdı, lakin Texasda keçən həftə yayılmış elektrik kəsintiləri səbəbindən təxirə salınmalı idi.
Rəsmi proqram testləri başa çatdıqdan sonra, Boeing uçuş hazırlıqlarını davam etdirir. Uzay aparatımızın məhsul təhlükəsizliyini təmin etməyə davam edirik və ortaya çıxan bütün problemləri vaxtında həll edirik.
