Boeing, 1.8 milyard dollara SpaceX ilə eyni layihəni inşa edir.Getty Images vasitəsilə Tim Peake / ESA / NASA 2014-cü ildə NASA, Boeing və SpaceX-lərə iki çox milyard dollarlıq müqavilə imzaladı və bunların hər birini ABŞ kosmonavtlarını Beynəlxalq Kosmik Stansiyaya (ISS) daşıya bilən bir kosmik gəmi sistemi qurmağı tapşıraraq, kosmik agentliyin yeganə etibarını sona çatdırdı. Bu vəzifə üçün Rus Soyuz vasitələri.
Hər iki şirkət mahiyyət etibarilə NASA üçün eyni layihəni qurur, lakin fərqli qiymətlərlə. NASA-nın Ticarət Crew Programı (CCP) çərçivəsində verilən müqavilələr Boeing üçün 4.3 milyard, SpaceX üçün 2.5 milyard dollar dəyərindədir. Ancaq imtiyazlı müalicə bununla bitmir. Boeing’in onsuz da daha yüksək müqavilə məbləğinin üzərinə NASA, şirkətə təxminən 300 milyon dollar əlavə ödəməyə razılıq verdi.
Astronavtları ISS-yə daşımaq üçün Boeing, Starliner kosmik gəmisini və Atlas V raketini, SpaceX isə Dragon 2 kapsulu və Falcon 9 raketini istifadə etməyi planlaşdırır. NASA, hər bir podratçıya ISS-yə altı gediş-gəliş qrupu vəzifəsi verdi. Lakin layihənin texniki mürəkkəbliyi səbəbindən hər iki şirkət hazırda qrafikdən iki ildən çox geri qalır.
Boeing-in ikinci və üçüncü missiyası arasında NASA-nın ISS-yə girişində mümkün 18 aylıq boşluğu görən NASA, Boeing-in üçüncü-altıncı missiyalarını sürətləndirmək və Boeing-in bu şəkildə davam etməsini təmin etmək üçün şirkətə mövcud təmas üstündə 287,2 milyon dollar əlavə ödəməyə razı oldu. Cümə axşamı günü nəşr olunan audit hesabatına görə agentliyin ikinci ticarət heyəti təminatçısı.
Bu dörd vəzifə üçün, NASA, Boeing-in ISS Dizayn Sertifikatı İncelemesi mərhələsini tamamlamasında 13 aylıq gecikmə və Boeing-in sabit qiymət müqaviləsində göstərilənlərdən daha yüksək qiymətlər axtarması səbəbindən bir cədvəl sürüşməsini aradan qaldırmaq üçün əslində Boeing-i daha yüksək qiymətlərlə ödədi, NASA-nın Baş Müfəttişi Paul Martin yazdı hesabat , Boeing missiyaları arasında gecikmə riskinin 2016-cı il təhlilinə əsaslanaraq təzminatın lazımsız olduğunu əlavə etdi.
Boeing, Martin'in əlavə ödənişin şirkətin daha uzun müddət işini davam etdirməsi olduğuna dair fikirləri ilə razılaşmadı və Boeing-in ticari heyət proqramına əhəmiyyətli sərmayələr qoyduğunu və CST-100 Starliner təyyarəsini uçurmağa və Beynəlxalq Kosmik Stansiyanı tam heyətdə saxlamağa tam qərar verdiyini qeyd etdi. bir Boeing sözçüsü şərh edərək dedi.
Martin ayrıca NASA-nın SpaceX-i giriş boşluğu probleminin potensial həlli kimi qəbul etmədiyi sualını da qaldırdı. NASA-nın hədəfinin potensial ekipaj nəqliyyat boşluğunu aradan qaldırmaq olduğunu nəzərə alaraq, şirkətin əvvəllər Boeing-dən daha qısa istehsal müddəti təklif etməsinə baxmayaraq, SpaceX-ə bir həll yolu təklif etmədiyini gördük.
İki şirkətin cari büdcəsindən, Boeing-in inkişaf və sınaq uçuşları üçün xərcləri 2,2 milyard dollar, SpaceX-in isə 1,2 milyard dollar olduğu audit hesabatında təxmin edilir. Hər bir missiyanın göyərtədə dörd astronavt alacağını düşünsək, bir oturacaq üçün ortalama xərc Boeing’in Starliner’ində təxminən 90 milyon dollar, SpaceX’in Dragon 2’ində isə 55 milyon dollar olacaqdır.
Bu, doğru görünmür, bir t-a cavab olaraq SpaceX-in icraçı direktoru Elon Musk Ars Technica hesabatı NASA-nın Boeing-ə əlavə ödənişləri haqqında, yəni Boeing-in eyni şey üçün daha çox şey alması ədalətli deyil.
Bu düzgün görünmür
- Elon Musk (@elonmusk) 15 Noyabr 2019
Boeing-in eyni şeyə görə daha çox şey alması ədalətli deyil
- Elon Musk (@elonmusk) 15 Noyabr 2019
