John F. Kennedy Beynəlxalq Hava Limanına AirTrain. (Şəkil: Bruce Bennett / Getty Images) hər kəsin bilməli olduğu vacib şeylər
Yanvar ayında Daha Yaxşı New York səhər yeməyi üçün Assosiasiyada topuqlu toplaşanların sevincinə görə, Qubernator Andrew Cuomo, şəhərin geniş və sinir bozucu nəqliyyat sisteminin ən azı bir balina ilə mübarizə aparacağını elan etdi.
Demokratik qubernator, nəhayət Queensdəki LaGuardia Hava Limanına bir qatar inşa edəcəyini söylədi, çox vaxt istehza edilən, lakin həlledici hava limanı mərkəzini 7 nömrəli qatarla və Long Island Dəmir Yolu ilə birləşdirdi. Qiymət? Sadəcə 450 milyon dollar.
LaGuardia'ya qatarla gedə bilməzsən və bu, həqiqətən də bağışlanmaz. Cuomo, önümüzdəki bir neçə ildə dəyişəcəyimizi söylədi.
Cuomo cənablarının elanı iş, əmək və nəqliyyat dairələrində məmnuniyyətlə qarşılandı, lakin içərilər dərhal LaGuardia-ya bir AirTrain-in inşasına yalnız 450 milyon dollara başa gələ biləcəyini şübhə altına aldılar. Tranzit vəkilləri və bələdiyyə rəhbərliyinin yaxın seyrçiləri üçün xərclərin cüzi aşağı olduğu ortaya çıxdı.
Böyükşəhər Nəqliyyat Təşkilatının sədri Thomas Prendergast, bu şübhələri təsdiqlədi Keçən həftə Albanyda bir büdcə dinləməsində.
Capital New York-a görə, xərclər aralığının əslində yarım milyarddan 1 milyard dollara qədər olduğunu söylədi. Jurnalistlərə bir sıra təxminlərin olduğunu iddia edərək şərhini sonradan geri qaytaracaqdı və buna görə valinin 450 milyon dollar dediyi zaman işimiz budur.
Cuomo, pulun MTA, Liman İdarəsi və dövlət fondlarının bəzi birləşmələrindən alınacağını söylədi. Ancaq New York bölgəsindəki infrastruktura pulların necə xərcləndiyini yaxından izləyən hər kəsə, 450 milyon dollarlıq rəqəm heç vaxt qoxu testindən keçmədi.
Steril bir mühitdə, ehtimal ki, 450 milyon dollar işləyir. Görkəmli bir sahə, ətraf mühitə təsir və ərazi əldə etmə xərcləri ilə əlaqəli bir vəziyyətdə, 450 milyon dollar çox güman ki, səthi cızıqlayır, dedi dövlət maliyyə vəkili və Dövlət Yurdu İdarəsinin keçmiş baş köməkçisi David Fernández.
Layihə ilə bağlı bir neçə detal hələ məlumdur. Gələcəyini çox az adam bilirdi: məsələn, yüksək vəzifəli Long Island Rail Road işçilərinə, cənab Cuomo 20 Yanvarda Willets Point LIRR dayanacağını birləşdirmək üçün bir qatar bağlantısının planlaşdırıldığını elan edərkən, üstəlik, başlarını qaldırmadılar. 7 qatar, hava limanına, mənbələr deyir.
Cuomo sözçüsü Beth DeFalco, MTA'nın 1,5 millik LaGuardia AirTrain-in xərc smetasını təmin etdiyini və hər bir mil üçün 300 milyon dollar dəyərində olduğunu söylədi. MTA smetası, böyük ölçüdə Yamayka, Queens-dən John F. Kennedy Beynəlxalq Hava Limanına qədər olan AirTrain-ın xərc modelinə əsaslandığını söylədi.
Yamaykadan JFK-ya qədər olan AirTrain, səkkiz mil uzunluqdadır və inşası 1,9 milyard dollara başa gəlsə də, layihə 1998 ilə 2003 arasında inşa edilmişdir. İnflyasiya inşaat xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə artırdı.
1998-ci ildə nə xərclədi? Hər hansı bir əhəmiyyətli nəqliyyat infrastrukturunu qurmaq üçün bir milyardın minimum bir növ olduğunu, bir nəqliyyat vəkili, anonimlik şərti ilə danışdı. Qatar vaqonlarını almalısan, infrastrukturu özü qurmalısan. Yüksək bir xəttdir - xeyli bahalıdır.
Cənab Cuomo planı qatarın Grand Central Parkway boyunca hərəkət etməsini nəzərdə tutur. Qatar xətti, Willets Point məhəlləsinin, avtomatik təmir sexlərinin, xırdalanma yerlərinin və məhdud infrastrukturun planlaşdırılan yenidən qurulmasına iltifat edəcək və ya bəlkə də müdaxilə edəcəkdir. Önümüzdəki illərdə ərazidə ticarət mərkəzləri və mənzillərin inşası gözlənilir.
Cənab Fernández, təklif olunan AirTrain-ın giriş nöqtələrinin daima xüsusi mülklərə çevriləcəyini və hökumətin ərazi üçün ödəməli olacağını söylədi, cənab Cuomo bunun bir xərc kimi görünmədiyini söylədi. Willets Point-ə əlavə olaraq qonşu Milli Tennis Mərkəzi həmçinin geniş təmir işləri aparılır.
Digər mütəxəssislər, LIRR və 7 qatar platformaları arasında asan bir keçid nöqtəsi yaratmağın nə qədər xərclənəcəyini merak etdilər.
Məsələ, AirTrain-i Willets Point-dəki mövcud xidmətlər ilə nə qədər birləşdirəcəklər. Regional Plan Dərnəyinin nəqliyyat proqramlarının direktoru Richard Barone, [7 qatarla LIRR arasında] çox inteqrasiya olmadığını söylədi. Yuyulma xəttinə yaxın və ya paralel düşəcək? Çöldə bir qatar tökülməsinə, bir keçidə getməyinizi tələb edəcəkmi? Özünüzü bir sərnişinin düşüncəsinə salmalısınız.
Tranzit vəkilləri layihənin hansı qatar vaqonundan istifadə edəcəyini bilmək istəyirlər: Newark Liberty Beynəlxalq Hava Limanına gedən avtomobillərə bənzər sadə insanlar və ya xəttdə işləyən avtomobillər kimi şəhər kütləvi tranzit ilə uyğun olan daha bahalı maşın növləri JFK-yə. Newark Hava Limanı qatar bir şəhərətrafı dəmir yolu şəbəkəsi ilə əlaqə qura bilməz.
Atlılıq nömrələri, LaGuardia'ya AirTrain başa çatdıqda və ya yarandıqda problem ola bilər. Hava limanına gedənlər hələ də Midtown Manhattan-dan Willets Point-ə qədər olan 7 qatarın demək olar ki, bütün uzunluğunu gəzməli olacaqlar. Metrolar, böyük miqdarda baqaj və açıq xətt daşımaq üçün əlverişli deyil hava ilə əlaqəli kütləvi gecikmələr bu həftə göstərdi, həmişə etibarlı deyil.
İşgüzar səyahət edənlər üçün 7 qatar heç də cəlbedici bir alternativ olmayacaq. Çox tıxacdır və oraya çatmaq üçün 25-30 dəqiqəlik bir yoldur. Bir AirTrain transferinə əlavə edin və 45-50 dəqiqə haqqında danışırsınız, dedi cənab Barone. Bu, Manhattan-dan 20 dəqiqəlik bir taksi yolundan xeyli uzundur.
