(Şəkil: Stephen Jacob Smith) ABŞ-da ən yaxşı toxum bankları
Liman İdarəsi qeydləri yaxşı yollarla qururdu. George Washington Körpüsü günümüzdə bir mühəndislik möcüzəsi, inşa edildiyi zaman dünyanın ən uzun körpüsü və hələ də ən işlək bir yer idi. 1950-ci ildə açılan Port Authority Avtovağzalı bu günə qədər sərnişin həcminə görə yer üzündə ən böyüyüdür.
Ancaq bu gün New York və New Jersey Liman İdarəsi, qoyduğu rekordlarla öyünmür. Azadlıq Qülləsi olaraq anadan olan və 2006-cı ildə Limanın əlinə keçən Bir Dünya Ticarət Mərkəzi dünyanın ən bahalı ofis binası olacaq. Dünya Ticarət Mərkəzi kompleksinə xidmət edən yeraltı tur avtobusu qarajı və yol şəbəkəsi olan Nəqliyyat Təhlükəsizliyi Mərkəzi, tarixin ən bahalı park qarajı ola bilər.
Və sonra dünyanın ən problemli tikinti sahələrindən birində ən problemli layihə olan New Jersey-ə gedən PATH stansiyası var. Dünya Ticarət Mərkəzindəki Nəqliyyat Mərkəzi (Maliyyə bölgəsindəki ən işlək stansiya belə deyil) - 3,74 milyard dollar və üstəlik 200 milyon dollarlıq başqa bir ehtimal da müasir tarixdə inşa edilən ən bahalı qatar stansiyası olacaq.
Port Authority-nin dediyi kimi mərkəz, Dünya Ticarət Mərkəzi kompleksinin taclandırıcı bədii ifadəsi olacaq, bəlkə də bunlarla dolu olması lazım olan bir ərazidə son möhtəşəm jest. 2004-cü ildə açılış mərasimində söyləyən memarı Santiago Calatrava söyləyə bilmədiklərimi sizin üçün çəkim. Sonra Newsweek-də yazaraq bir uşağı quş sərbəst buraxaraq onun dizaynına ilham verən bir sehr yazan obrazı sərbəst yazdı.
9/11-in möhtəşəm ambisiyaları və duyğuları məşhur bir şəkildə təmizlənən Port Authority ilə qarşılaşdıqda, fəlakət baş verdi. Missiya süründürməçiliyi, diqqətsiz bir qubernator və həddindən artıq siyasiləşmə xərcləri göyə qaldırdı, nəticədə özünə ayrılan rekord qıran qaynaqları da geridə qoydu. Qanadları sakitləşdirilməli və dayaqları qalınlaşdırılmalı, uçuşdakı quş hərəkətsiz bir stegosaurusa çevrilməli idi. Dünyanın ən bahalı qatar stansiyası, deyəsən, Nyu-Yorkun bütün xəyallarını əhatə edəcək qədər bahalı deyildi.
Təxminən 4 milyard dollara əksər şəhərlər bütün metro xəttləri çəkə bilər. Tez-tez özünün maliyyələşdirmə rekordlarını qıran MTA belə, beş sıx dolaşıq xəttin yenilənməsi olan Fulton Center mərkəzini 1,4 milyard dollara inşa etməyi bacardı. Heç kimin metro tunelləri MTA-dan baha başa gəlməsə də, ikinci prospekt metrosunun ikinci mərhələsinin çox hissəsini - 96-cı küçədən 125-ə qədər bu cür pulla maliyyələşdirə bildilər.
Ümumdünya Ticarət Mərkəzi PATH stansiyası əslində çox sıx bir stansiya deyil. Heç kim ağıllı şəkildə bununla əlaqəli dizayn və memarlıq səviyyəsinin istifadə səviyyəsinə uyğun olduğunu deyə bilməzdi, keçmiş komissarlardan biri dedi. (Bu hekayə üçün reportaj qurduğumuz hər kəs kimi, o, yalnız adının çəkilməməsi şərtilə danışacaqdı.)
Port Authority, Manhattanın üçüncü ən böyük tranzit mərkəzi adlandıraraq stansiyanın əhəmiyyətini oynamağı sevir. Bu ən yaxşı halda zəif bir iddia. PATH sistemi New York City metrosuna inteqrasiya edilsəydi (yox, təxminən 4 milyard dollar metroya pulsuz bir köçürmə almaz), Dünya Ticarət Mərkəzinin dayanacağı ən işlək 10 stansiyanı çətinliklə qıracaqdı. 
Bir dəfə uçuşda olan bir quş olan Hub, hərəkətsiz, skeletli bir stegosaurusa çevrildi.
Faktiki olaraq heç bir xərc çəkməyəcəyi, təxminən 1 milyard dollara balon vurması lazım olan bu layihəyə verdiyi töhfə ilə Liman İdarəsi, ənənəvi olaraq mövcudluğunu əsaslandıran regional nəqliyyat layihələrini maliyyələşdirmək iqtidarında deyil.
2009-cu ildə Dünya Ticarət Mərkəzinin balonlaşdırma xərclərini ödəmək üçün Liman 10 illik kapital planından 5 milyard dollar kəsdi. Moody's, gələn il Port Authority'nin istiqraz reytinqini yüksəltdikcə istiqraz bazarlarını müvəqqəti məmnun etdi, ancaq 2012-ci ildə hələ də artan Dünya Ticarət Mərkəzinin xərcləri və Limanın körpü və tunel pullarını qaldırmaq üçün sərhədsiz görünən qabiliyyəti səbəbiylə onu yenidən aşağı saldı. əslində məhdud ola bilər.
Hudsonun altından Midtowna təklif olunan ARC dəmir yolu tunelindən (2010-cu ildə Chris Christie ləğv etdi) və PATH qatarının Newark Liberty Beynəlxalq Hava Limanına (təxminən 500 milyon dollar dəyərində) La Guardia Hava Limanının əsaslı təmirinə qədər uzadılması (1 dollar). 2009-cu ildə kapital fondu kəsildi), bölgənin ehtiyacları var və Liman İdarəsi bunları maliyyələşdirmək üçün mübarizə aparır. Səhifələr:1 iki 3
