Tommi Moilanen tərəfindən hazırlanmış New York City metro xəritəsi. New York City metro lövhəsi ikonik hesab olunur. Yalnız metro sürücülərinin ehtiyac duyduqları nöqtələrdə lazım olan məlumatları göstərən Helvetica ilə qara və ağ lövhələr və başqa bir şey yoxdur. Onilliklərdən sonra hələ də işini olduqca yaxşı yerinə yetirir. Əvvəlcə işarələr ağ fonda qara mətn idi, əksinə qara rəngdəki mövcud əks sxem, lakin o zamandan bəri çox şey dəyişmədi.
Ancaq xəritə tamamilə fərqli bir hekayədir. Massimo Vignelli tərəfindən hazırlanmış 1972-ci il xəritəsi klassik dizayn sayılır və kolleksiyalarda tapıla bilər MoMA 30 il əvvəl New York şəhərinin vətəndaşları üçün çox mücərrəd bir şəkildə dəyişdirilsə də.
Cari xəritə 1978-ci ildə John Tauranac-ın rəhbərlik etdiyi bir komitə tərəfindən dizayn edilmiş coğrafi baxımdan daha dəqiqdir, lakin metro işarələrinin qalan hissələrindən tamamilə fərqli görünür. Sərbəst axan xətlər həm də xəritənin ümumi hissinə qarışıqlıq əlavə edir. Bu hiss stansiya adlarının böyük bir hissəsinin üfüqi düzəldilməməsi ilə gücləndirilir. Xəritədə bir neçə küçə adı göstərilir, lakin həqiqətən uyğun bir küçə xəritəsi kimi fəaliyyət göstərmək üçün kifayət deyil. Maraqlıdır ilk versiya xəritədə mövcud versiyadan daha çox küçə adı göstərilmişdir.
Cari xəritə eyni magistral marşrut boyunca bir xətt üzrə hərəkət edən qatarları birləşdirir və stansiya adlarının altındakı hər stansiyada hansı qatarların dayandığını göstərir. Bir tərəfdən bu, xüsusilə Manhattan-a aydınlıq gətirir, əks halda kəsişmə xətləri ilə dolu olacaq, digər tərəfdən hansının təcili və lokal olduğunu tez bir zamanda anlamağı çətinləşdirir.
Solda Weekender xəritəsi (Vignelli) və sağda rəsmi xəritə (Tauranac).
Yerli, daha sonra ekspres və daha sonra yerli xətlər işləyən New York metrosunun xüsusi bir xüsusiyyəti, heç bir xəritənin yaxşı bir iş göstərməməsidir. Bu, xüsusilə turistlər üçün qarışıq ola bilər. Həftə içi tətbiqində yenilənmiş təcəssümündə istifadə olunan Vignelli tərəfindən hazırlanmış şematik xəritə, hər qatarın ayrıca bir xətt olaraq göstərilməsində bu baxımdan rəsmi xəritədən daha yaxşı bir iş görür. Hər sətir bərabər bir çəki ilə çəkildiyi üçün ekspres bölmələr haqqında ümumi bir məlumat əldə etmək hələ də çətindir.
Yeni Metro xəritəsi
Divara asmaq istədiyiniz o qədər gözəl görünür və istifadəsi o qədər asandır ki, metro seçdiyiniz xəritəyə çevrilir.
Məqsəd, baxmaq üçün gözəl, istifadəsi asan və New York şəhəri üçün xüsusi hazırlanmış bir metro xəritəsi yaratmaq idi.
Bu NYC-nin xüsusi çətinliklərindən biri də ekspres və yerli qatarları ayırmaq üçün uyğun bir yol tapmaq idi. Bu xəritə layihəsinə başlamazdan əvvəl Nyu-Yorkda təxminən bir il yaşadıqdan sonra D qatarının Manhattanın bütün hissələrini ekspres olaraq işlədiyini heç vaxt anlamamışdım. Rəsmi xəritələrdən hər hansı birində bu məlumatları deşifr etməyə çalışdığımız sətirləri izləmədən görmək mümkün deyildi. Xəritəyə sürətli bir baxış kifayət deyildi.
Nyu-Yorkun başqa bir özünəməxsus xüsusiyyəti beş bölgədir (Manhattan, Brooklyn, Queens, The Bronx and Staten Island). Onlar demək olar ki, bir şəhər daxilindəki şəhərlərə bənzəyirlər və metro sistemindəki naviqasiya onların ətrafında qurulur. Şəhərdə gəzə bilmək üçün həqiqətən ərazinin coğrafiyasını bilmək lazım deyil. Yalnız fərqli bölgələrin harada yerləşdiyini bilməlisiniz. Metro platformasının üstündə işarələnin.
Brooklyn ekspres qatar və ya Queens sərnişin qatarları, elanlarda eşitdiyiniz və stansiya işarələrində istifadə etdiyinizi görə biləcəyiniz bir şeydir. Diyarların harada olduğunu açıq şəkildə göstərməklə və ekspres və yerli qatarları ayırmaqla xəritə naviqasiya sxeminin qalan hissəsinə gözəl uyğun gəlir.
Midtown Manhattan və Central Park.
New York'u ziyarət edən və ya yaşayan hər kəsin demək olar ki, 100% əminliklə biləcəyinə inana biləcəyi yeganə coğrafiya elementlərindən biri də Mərkəzi Park və Manhattanın ortasındakı yerdir. Bir çox böyük şəhərin məşhur parkları var, lakin mükəmməl düzbucaqlı forma, görkəmli yeri və şəhərdəki ümumi yaşıllıq olmaması Mərkəzi Parkı olduqca xüsusi edir. Bunun xəritədə əks olunmasını istəyirdim. Üstəlik, turistik yerlərin əksəriyyəti Mərkəzi Parkın altındadır. Buradasınız nöqtə kimi bir növ funksiyadır, yalnız xəritədəki eyni nöqtədə qalır.
Xəritədə çox coğrafi detallar göstərmək əvəzinə görməli yerlər, əsas yerlər və muzeylər vurğulanır. Bunlar bir çox insana faydalı naviqasiya köməkçiləri. Küçələr, istədiyiniz zaman getdiyiniz yerə görə daha spesifikdir və əksəriyyəti çox vaxt yararsızdır, lakin insanların ən azı bəzi əhəmiyyətli yerləri bilmək üçün etibar edilə bilər.
New York şəhərində istifadə olunan nömrəli şəbəkə sistemi, xüsusilə Manhattanda yerüstü küçələrdə hərəkət etməyi asanlaşdırır və metro xətləri tez-tez şəbəkəni izlədiyindən metro xəttlərinin xəritəyə daxil olduğu əsas küçələri daxil etmək məntiqli olur. Bunlar platformalarda və qatarlarda, məsələn 6 Av Local və ya Broadway Local kimi işarələr sisteminin qalan hissələrində də istifadə olunur. Times Square-42 St Station girişi.
sonsuzluq müharibəsi kassa proqnozları
NYC Subway-də qeyri-adi dərəcədə çox sayda transfer nöqtəsi var. Bir çox böyük köçürmə stansiyası Times Square və ya Grand Central kimi cazibə yerləri ilə üst-üstə düşür, beləliklə bu stansiyaları stansiyaların qalan hissəsindən daha görkəmli etmək həm sistemdə hərəkət etməyi, həm də özünüzü xəritədə tapmağı asanlaşdırır. Bu şəkildə stansiyanın adından aşağıda sıra ilə müəyyən bir stansiyada dayanan bütün qatarları stansiya girişlərində gördüyünüz şəkildə göstərmək də mümkündür. Xəritə ilə real dünya arasında bu cür əlaqəni sevirəm. Atlantic Av-Barclays Center Station.
Böyük transfer nöqtələrini vurğulamaq, Brooklyn'deki Barclays Mərkəzinin ətrafı kimi başqa dağınıq kəsişmələrə aydınlıq gətirir. Rush hour xidməti dəyişir.
Mövcud xəritələr üzərindəki əlavə inkişaflar, tələsik saat uzantılarını və qatarları atla dayandırmağı göstərmək üçün daha aydın bir yoldur. Artıq binicilər bunları yalnız xəritəyə baxaraq başa düşməlidirlər. Xəritədə ayrıca, Manhattan içərisində PATH dayanacaqları, metro dayanacaqlarının qalan hissəsinə bərabər olaraq göstərilir, çünki həqiqətən Nyu-Cersi ilə Manhattan'ı birləşdirən bir metro tipli sürətli tranzit sistemidir. PATH ayrıca xəritədə bənzər bir şəkildə müalicə olunan AirTrain JFK kimi Metro Kartını da qəbul edir. Aşağı Manhattandakı PATH stansiyası.
Hər hansı bir dizaynda olduğu kimi, görünüşü də işləməsi qədər vacibdir. Vignelli xəritəsi hələ də çox populyardır, çünki sadəcə yaxşı görünür. Yenilənmiş versiya həm də coğrafi baxımdan olduqca dəqiqdir, çünki bir çox insanın orijinal xəritənin coğrafi qeyri-dəqiqliyinə çox istinad edildiyi üçün fərq edə bilməz.
Dizaynım, Vignelli xəritəsinin də istifadə etdiyi daha çox yayılmış 45 və 90 bucaq əvəzinə metro xəttlərini göstərmək üçün 30, 60 və 90 dərəcə açılardan istifadə edir. Bu, cari xəritənin sərbəst forma xətlərindən daha mütəşəkkil görünərkən daha yaxşı bir coğrafi dəqiqliyə imkan verir. Sərbəst forma təbii olaraq coğrafi baxımdan daha dəqiq olsa da. Google Maps-in tranzit təbəqəsi ilə ekran görüntüsü.
Xatırladaq ki, heç bir NYC metro xəritəsi tamamilə coğrafi baxımdan dəqiq olmayacaq, çünki Manhattan şəhərin qalan hissəsinə nisbətən bu qədər kiçik bir ərazidə bu qədər xəttə malikdir. Nəticədə bir stansiyadan digərinə şəbəkə yolu tapmaqla bağlı olan metro xəritəsində tam dəqiqliyə ehtiyac yoxdur.
Metro / metro xəritələri həmişə nəzərdə tutulduqları şəhərə və yalnız həmin şəhərə aid olduğu kimi görünməlidir. Dizayn hər zaman kontekstə xasdır və yuxarıda göstərildiyi kimi, New York City, bu mövzuda digər şəhərlər kimi, dizaynda əks olunmalı olan özünəməxsus xüsusiyyətlərə və xarakterə malikdir.
TL; DR
Yeni xəritənin bəzi xüsusiyyətləri ümumiləşdirilmişdir:
- Faydalı və gözəl görünüş arasında düzgün tarazlıq
- Sadəlik və coğrafi dəqiqlik arasında düzgün tarazlıq
- Tabela sisteminin qalan hissəsi ilə yaxşı işləyir
- Hər qatar ayrı bir xətt kimi göstərilir
- Yerli və ekspres qatarlar arasında açıq bir fərq var
- Xəritəni oxumaq üçün əlavə təlimatlara ehtiyac yoxdur
- NYC-nin xüsusi xüsusiyyətlərinə hörmət edilir
Tommi Moilanen, qarşılıqlı dizayn, sənaye dizaynı və xidmət dizaynının kəsişməsində çalışan bir Fin dizayneridir. Aalto Universitetində və Rhode Island Dizayn Məktəbində sənaye və strateji dizayn təhsili alıb. Metro dizaynının 24 x 30 afişasının sifariş üçün nə vaxt hazır olacağını bilmək istəyirsinizsə, bir e-poçt xəbərdarlığı üçün qeydiyyatdan keçə bilərsiniz. burada .
