ƏSas Xəbərlər Nyu-York şəhərinin sarı kabinələri Uberə bənzəyir?

Nyu-York şəhərinin sarı kabinələri Uberə bənzəyir?

Hansı Film GörməK Üçün?
 
Elektron lisenziyalı dörd şirkət, sərnişinlərə taksilər üçün qabaqcadan gediş haqqı verə bilər.STAN HONDA / AFP / Getty Images



Gələn aydan etibarən taksi kabin tətbiqetmələri istehlakçılara daha çox seçim vermək və sürücülərin daha çox pul qazanmasına kömək etmək məqsədi ilə sərnişinlərə əvvəlcədən gediş haqqını verə bilər.

Şəhərin yeddi üzvlü Taksi və Limuzin Komissiyası (TLC), 29 Mart tarixli a qərarına səs verəcək proqram pilotu Bu tətbiqetmələrin qabaqcadan təmin etməsinə imkan verəcək, ağıllı telefonla yaşıl və ya sarı bir taksi istəyən sərnişinlər üçün gediş haqqını təyin etdi Pilot çərçivəsində şirkətlər öz tarif dərəcələrini təyin edəcək və TLC-yə bildirəcəklər. Tətbiqlərdən istifadə sürücülər üçün könüllüdür.

Şirkətlər, sərnişinlərin bir taksiyə e-dolu göndərə biləcəyi tətbiqetmələrə verilən e-dolu lisenziyasına sahib olduqları təqdirdə iştirak edə bilərlər. Hazırda dörd şirkət e-dolu lisenziyasına sahibdir: Arro, Curb, Via və WAAVE.

Ubers və Lyfts üçün səyahət həcmində bir artım gördük və hər ikisinin bu əvvəlcədən qiymət verməyə başladığından təxminən iki il keçdi ... səyahətlərinin artdığı doğrudur, TLC-nin komissarı Meera Joshi , bazar ertəsi günortadan sonra Braganca-ə bildirdi. Bunun səyahət hacminə bu və ya digər şəkildə hansı təsir göstərəcəyini təxmin etmək çətindir, çünki həqiqətən insanların fürsətdən necə istifadə etdikləri, necə bazarladıqları ilə bağlıdır.

Onun sözlərinə görə, yeni qayda taksi tətbiqetmələrinə eyni işi etmək imkanı verəcəkdir.

Joshi, maddi fayda, sərnişinlər üçün cəlbedici bir seçimdir. Beləliklə, taksilərdə işləyən tətbiq şirkətləri üçün yeni sərnişinlər əldə etmək və taksi sənayesinə yeni iş gətirən bir yoldur. Sürücülər üçün müştərilər üçün başqa bir seçim verir.

Joshi, taksi sənayesinin səyahətlərini itirdiyini və bunun bir dezavantaj olduğunu düşündüyünü nəzərə alaraq sürücülərin bu fikri məmnuniyyətlə qarşıladıqlarını söylədi, çünki digər sektorlar edə bilməyəcəyi şəkildə xidmətlər təklif edə bilər.

Komissiya sürücüyə və ya tətbiq şirkətinə faydası olub olmadığını, maddi təsirini və sərnişin bazasını artırıb artırmayacağını araşdıracaq.

Pilot proqram, küçə dolularına - ənənəvi yolla dolu dolu kabinələrə tətbiq edilməyəcək - hələ də ölçülən və gediş haqqının normal taksik dərəcələrini izləməyə davam edəcək.

Komissar bildirib ki, kirayə nəqliyyat vasitəsi səfəri tələb etmək üçün bir tətbiqdən istifadə edən sərnişinlərə, vasitəyə minməzdən əvvəl müəyyən bir gediş haqqı verilir. Tətbiqat texnologiyası sərnişinlərə şirkətlər arasındakı qiymətləri daha asanlıqla müqayisə etməyə və qabaqcadan gediş haqqının təmin edilməsinə imkan verir.

Komissiyaya görə fevral ayında gəzinti tətbiqetmələri (Curb və Arro) vasitəsilə 128.586 taksi səfəri və bu dövrdə tətbiq səfərləri edən 13.467 unikal TLC lisenziyalı sürücü var idi.

Arro-nun sözçüsü Michael Woloz, Braganca-ə təklifin yaxşı bir istiqamət olduğunu söylədi.

Woloz, bu istehlakçı, sürücü tərəfdarı olduğu üçün müsbət bir addım olduğunu söylədi. Xoş qarşılanmalıdır. Bu pilot proqramdır, buna görə işlərin necə getdiyini görəcəyik.

Ancaq TLC'nin sarı taksilərlə onları dəstəkləyən tətbiqetmələr və sürüşmə şirkətləri arasında oyun sahəsini düzəltmək üçün çox şey edə biləcəyini söylədi.

Hal-hazırda yolda 108.000 kirayə nəqliyyat vasitəsi olduğunu, 2012-ci ildəki 40.000 avtomobil olduğunu qeyd etdi. Uber və Lyfts’in çox sayda su basdığını və küçələrdə sıx olduğunu söylədi.

Onun sözlərinə görə, sarı kabinlər gündə orta hesabla 27, Ubers və Lyfts isə beşə yaxınlaşır.

Düşünürəm ki, TLC çox spesifik bir şey edə bilər, deyə Voloz davam etdi. Düşünürəm ki, yalnız Şəhər Şurasının edə biləcəyi başqa şeylər var. Nə baş verməli - və artıq vaxtı keçmişdi - amma baş verməli olan şey, TLC-nin eyni səviyyədə və ya Ubers-də inkişaf etmiş bir tənzimləmə tətbiq edərək Midtown'u sıxışdıran ağıllı, həssas siyasətlər üzərində Bələdiyyə Şurası ilə işləməsi lazımdır. və illərdir küçələrimizdə sıx olan Lyfts.

Şuranın İcarə Vasitələri Komitəsinin sədri Bronx Councilman Ruben Diaz Sr. təklif etdi gəzinti paylaşma xidmətlərindən vasitə başına 2.000 dollar ödəməli olan tələb.

Braganca-ə TLC-nin təklifi ilə çəkinməyə hazır olmadığını söylədi.

Diaz Sr. etdiyi şərhdə, hər hansı bir şərh erkən olardı, ancaq təklifi oxumağı və daha da əhəmiyyətlisi bu pilotun tətbiq ediləcəyi və qiymətləndiriləcəyi araşdırma və planı görmək üçün səbirsizliklə gözlədiyini söylədi. Pilotlar müvəffəqiyyət və ya uğursuzluq üçün heç bir meyar olmadan qurulduqları üçün bu vacibdir.

Joshi qeyd etdi ki, 2015-ci ildə Şura tətbiqetmə əsaslı avtomobil xidmətlərinin böyüməsini ləngitmək üçün bəzi tədbirləri nəzərdən keçirdi. Lakin de Blasio rəhbərliyi planı nixinglə başa vurdu. O dövrdə, hər ay təxminən 2000 avtomobil sektora gəldiyini söylədi və bu nisbət dəyişməz qaldığını söylədi.

Diaz Sr.-nin təklifinə gəlincə, Joshi qeyd etdihaqqın lisenziyanın dəyəri ilə necə əlaqəli olduğunu və maliyyə göstərilmədən bir ödəniş tətbiq edilə bilməztələbləravtomobilə sahib olmaq və dərman testindən keçmək kimi.

Bronx sakini, 49 yaşlı Məhəmməd Əli on ildən çoxdur sarı taksi sürücüsüdür. Bragancaə bu fikirdən xəbərsiz olduğunu söylədi.

Mənim üçün, hörmətlə, TLC bir kenquru məhkəməsinə bənzəyir, Əli dedi. Sadəcə hər hansı bir qanun tətbiq edirlər ... sürücülərə tətbiq edirlər. Yalnız sürücülərdən nümunə götürmək üçün bir iş belə etmədilər.

Onun əsas narahatlığı, səyahət zamanı gediş haqqını artıran şərtlər olarsa, sürücülərin əvvəlcədən təyin olunmuş gediş haqqına riayət etmək məcburiyyətində qalmasıdır - bu hərəkətin sürücüləri qısaldacağını iddia etdi.

Bir dəfə fərqli yerlərə yollanan bir qrup dostu götürdü. Birinci şəxsi Manhattandakı 86th Street and Park Avenue-dan 9 dollara, ikinci şəxsi 45th Street and Park Avenue-dan təxminən 14 $ -ya endirdi. Son dayanacaq 16-cı küçə və 7-ci prospektdə olub.

Oraya çatdığımızda 24, 25 dollar idi və mənə yaxşı bir xəbər verdi və 30 dollar oldu, deyə Əli davam etdi. Mənim üçün LaGuardia [Airport] a getmək kimi bir şey idi. [Ancaq] sənə 15 dollar deyirsə, məsafədən asılı olmayaraq 15 dollar ödəyəcəyəm deməkdir. Kim itirir? Sürücü.

Sərnişinlər, məsələn, nəqliyyat olarsa, gediş haqqının qalxa biləcəyi barədə məlumat ala bilsələr, dəyişikliyə açıq olacağını söylədi.

Kabin sürücülərini təmsil edən bir vəkil Əli Nəcmi, sürücülərin daha çox pul qazanmasına kömək edərsə bu fikri məmnuniyyətlə qarşıladı. Ancaq komissiyanın, sarı və yaşıl kabinlərin hazırda bütün tətbiq sürücüləri üçün aldığı eyni minimum minimum gediş haqqı və məsafəni tətbiq etməsini də nəzərdən keçirməli olduğunu söylədi.

Najmi, Uberin eyni qaydaya riayət etməsinə ehtiyac olmadığını və bunun sürücülərə zərər verdiyini söylədi. Dolayısıyla TLC'nin etdikləri bu dalğalanma qiymətlərinə deyil, qiymətlərin digər ucuna da baxmalı və bu da sektorlar arasında oyun sahəsinə təsir etməlidir.

Bronx sakini, dörd ildir Via üçün çalışan bir limuzin qara avtomobil sürücüsü, 55 yaşlı Bourema Niambele, Braganca-ə sarı kabin sürücülərinin hazırda texnologiya xidmətlərinin partlaması səbəbindən böyük çətinlik çəkdiyini söylədi.

Niambele, bunun sarı şirkətlərin işini necə yaxşılaşdıracağını bilmək üçün tətbiqetmə sahibi və sürücüsü arasında [onlar [TLC] arasında mübahisələrin açılması lazım olduğunu düşünürəm.

Komissiyanı TLC sürücülərindən, Via, Lyft və Uber kimi şirkətlərdən və ən azı ayda bir dəfə TLC ilə görüşən sarı kabin sürücülərindən ibarət bir məsləhət heyəti yaratmağa çağırdı.

Bəzi yeni təkliflər gəlmək məcburiyyətində qalsa, sürücülərin narahatlıqları orada eşidiləcəkdi, deyə Niambele davam etdi.

TLC, Braganca-ə sürücülərdən, sürücü qruplarından, sənaye qruplarından və digər ictimaiyyət nümayəndələrindən eşitdiyi aylıq ictimai komissiya iclaslarına sahib olduğunu bildirdi.

Uber sözçüsü şərh verməkdən imtina etdi. Lyft, Via, Waave və Curb şərh tələblərinə cavab vermədi.

BəYəNə BiləCəYiniz MəQaləLəR :